A avião experimental X-59 da NASA é única – foi projetada para voar mais rápido que a velocidade do som, mas sem provocar um possante estrondo sônico. Para confirmar a capacidade do X-59 de voar supersônico enquanto produz somente “baques” sônicos silenciosos, a NASA precisa ser capaz de gravar esses sons do solo. A dependência concluiu recentemente testes destinados a compreender os equipamentos e procedimentos necessários para fazer essas gravações.
Os voos de preceito de carpetes em medições completas (CarpetDIEM) da NASA examinaram a qualidade e robustez de uma novidade geração de sistemas de registro de solo, concentrando-se em porquê implantar os sistemas para testes X-59 e restabelecer os dados que eles coletam. Ao todo, os pesquisadores instalaram 10 estações de microfone em um trecho de 48 quilômetros de deserto, perto do Armstrong Flight Research Center da NASA, em Edwards, Califórnia.
“Estamos tentando responder a perguntas porquê quantas pessoas são necessárias para fazer a manutenção desses instrumentos diariamente, porquê restabelecer os dados, quantos veículos são necessários – todo esse tipo de coisas sobre porquê operamos, ” disse Forrest Carpenter, investigador principal da terceira série de voos, conhecida porquê CarpetDIEM III. “Estamos aprendendo a dançar agora para que, quando chegarmos ao grande dança, estejamos prontos para estrear.”
O X-59 em si ainda não está voando, logo usando um F-15 e um F-18 da NASA Armstrong, os testes do CarpetDIEM III envolveram 20 passagens supersônicas com velocidades variando de Mach 1,15 a Mach 1,4, em altitudes variando de 40.000 a 53.000. pés. Três das passagens envolveram um F-18 conduzindo uma manobra privativo de mergulho virado para simular um estrondo sônico taciturno, com uma delas chegando a 67 decibéis de nível percebido, uma medida do soído percebido do jato para um observador no solo.
“Esperamos que o impacto sônico do X-59 seja tão reles quanto murado de 75 decibéis de volume percebido”, disse Larry Cliatt, gerente de subprojeto para a temporada de validação acústica do Quest. “Isso é muito mais taciturno do que o Concord, que tinha mais de 100 decibéis de volume percebido.”
Para medir essas batidas sônicas muito silenciosas, os sistemas de gravação de solo usados nos voos do CarpetDIEM foram calibrados para medir até murado de 50 decibéis de volume percebido – o equivalente a estar na sala com uma geladeira ligada.
O CarpetDIEM III também validou o uso de Transmissão de Vigilância Dependente Automática, uma tecnologia existente utilizada em todas as aeronaves comerciais e na maioria das aeronaves privadas para relatar velocidade e posição. Oriente sistema aciona os sistemas de gravação em solo para iniciar a gravação.
“Não podemos ter 70 pessoas diferentes em cada caixa de instrumentação”, disse Cliatt. “Tivemos que encontrar uma maneira de automatizar esse processo.”
Os sistemas de gravação são projetados para resistir aos elementos do deserto, ao calor extremo do verão e ao indiferente do inverno, e para serem resistentes a danos causados pela vida selvagem, porquê mastigação por roedores, coiotes e raposas.
“Quando chegarmos à Período 2 da missão Quest, esperamos fazer essas gravações de batidas sônicas por até nove meses”, disse Cliatt. “Precisamos ser capazes de ter instrumentação e operações que possam facilitar uma implantação tão longa.”
Outra prelecção aprendida – o tempo de formato das estações de gravação foi de pouco menos de uma hora, em conferência com as 2 horas e meia previstas. Oferecido o desempenho dos sistemas, a equipe avaliará se é necessário visitar todos os locais todos os dias dos testes da Período 2.
A equipe também aprendeu sobre os processos de coordenação e documentação necessários para tal pesquisa, tanto com organizações internas, porquê os escritórios de Meio Envolvente e Segurança da NASA Armstrong, quanto com terceiros, incluindo:
- O Bureau of Land Management dos EUA, que aprovou o uso de terras públicas para testes
- Emprego da lei, que ajudou a proteger o lugar de teste
- A Governo Federalista de Aviação, que deu aprovação para que os jatos da NASA voassem fora do espaço leviano restrito da Base Aérea de Edwards, a término de realizar uma secção dos testes CarpetDIEM
Para se preparar para a Período 2 do Quest, os pesquisadores esperam realizar sessões práticas em 2024, incorporando todas as lições aprendidas e as melhores práticas de todas as três fases do CarpetDIEM.