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O estrategista de mercado da Slatestone Wealth, Kenny Polcari, e o CEO do consultor de capital da Verdence, Leo Kelly, pesam sobre o plano tarifário do presidente Donald Trump e seu impacto na economia.
O presidente Donald Trump anunciou na quarta -feira novas tarifas sobre importações de automóveis durante uma conferência de imprensa na Casa Branca.
O presidente disse que imporá uma tarifa de 25% a todos os automóveis importados, contra 2,5% anteriormente. Ele indicou que as tarifas de automóveis entrarão em vigor em 2 de abril, quando seus planos de tarifas recíprocos também devem ser anunciados.
Trump, que vê as tarifas como uma maneira de trazer receita tributária para financiar seus planos de cortes de impostos, ao mesmo tempo em que estimulou uma revitalização da fabricação doméstica, sugeriu anteriormente que ele poderia impor tarifas de automóveis que correm “no bairro de 25%”.
Em suas observações ovais, Trump disse que as tarifas “levarão à construção de muitas plantas, neste caso, as plantas de automóveis, e você verá números que você não viu em termos de emprego. Demoraram um pouco, você terá ótimos números de construção inicialmente e, finalmente, terá muitas pessoas fazendo muitos carros”.
Tesla adverte é exposto a tarifas de retaliação em meio a uma guerra comercial
O presidente Donald Trump disse que as tarifas de 25% dos automóveis nos ajudarão a fabricação automática. (Anna Moneymaker / Getty Images / Getty Images)
As respostas das montadoras de Trump aos seus planos tarifárias variaram nas conversas que ele teve com elas.
“Se eles têm fábricas aqui, estão emocionados. Se não tiverem fábricas aqui, terão que ir e construí -las porque, caso contrário, precisam pagar tarifas. É muito simples. E a maioria delas tem grandes fábricas aqui”, explicou.
O governo do Canadá sinalizou que planeja impor tarifas de retaliação. O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, disse em um post no X que os 25% de tarifas de Trump “em carros e caminhões leves não farão nada mais do que aumentar os custos para famílias americanas trabalhadoras”.
Trump ameaça mais tarifas sobre aço canadense, alumínio, eletricidade, veículos
Os EUA importaram quase meio trilhão de dólares em produtos de automóveis em 2024. (Kevin Dietsch / Getty Images / Getty Images)
As tarifas podem aumentar o custo dos carros para os consumidores em milhares de dólares, de acordo com análises de grupos da indústria de automóveis. Custos mais altos podem fazer com que as montadoras coalhem a produção e potencialmente levem a perdas de empregos no setor, disse o Centro de Pesquisa Automotiva.
Os EUA importaram US $ 474 bilhões em produtos automotivos no ano passado, incluindo carros de passageiros no valor de US $ 220 bilhões. Os maiores fornecedores foram o México, o Japão, a Coréia do Sul, o Canadá e a Alemanha, todos os aliados próximos dos EUA.
O líder do UAW elogiou as tarifas do Canadá, do México, como esforço para “parar o sangramento” de nós, empregos
A Cox Automotive disse na quarta-feira que, se não houver uma tarifa para as importações da indústria automobilística do Canadá e do México, o custo de veículos fabricados nos EUA aumentaria cerca de US $ 3.000, enquanto os preços dos carros para veículos fabricados no Canadá ou no México aumentariam US $ 6.000.
Ele espera que, em meados de abril, haja interrupção de “praticamente toda” a produção de veículos norte-americanos, levando a cerca de 20.000 veículos a menos produzidos por dia, ou cerca de 30% na produção.
A cadeia de suprimentos de automóveis da América do Norte está entrelaçada entre os EUA, Canadá e México, com produtos cobertos pela USMCA negociados por Trump durante seu primeiro mandato. (Emily Elconin / Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
“A longo prazo, esperamos que as vendas caiam, os preços novos e usados para aumentar, e alguns modelos a serem eliminados se essas tarifas persistirem, e ainda não ouvimos detalhes sobre tarifas sobre a União Europeia, Japão e Coréia do Sul”, disse o economista -chefe Jonathan Smoke em um relatório da Reuters. “Conclusão, menor produção, suprimento mais apertado e preços mais altos estão ao virar da esquina, remanescentes de 2021”.
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Os mercados caíram na quarta -feira em antecipação ao anúncio tarifário, com o S&P 500 abaixo de 1,12%. As ações das montadoras também caíram, com a Tesla caindo 5,6% e a General Motors em queda de 3,1%.
A Reuters contribuiu para este relatório.
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