PROSPECT PARK, Pensilvânia (CBS) – Salvatore Mini estava trabalhando em 4 de janeiro quando sua câmera de vigilância capturou um trailer batendo na ponte ferroviária do lado de fora de sua loja.
Mini é possuinte da Mini Reef, uma loja de aquários na Route 420 e Maryland Avenue em Prospect Park.
“Foi um bom golpe. Foi um grande estrondo”, disse Mini. “Na verdade, abalou o prédio.”
O motorista conseguiu dar ré, mas o impacto derrubou a capota do caminhão. A estrada ficou fechada por duas horas, dificultando o chegada dos clientes à loja da Mini. Com o tempo, essas vendas perdidas aumentam.
“Dói. Quero expressar, quando você é uma pequena empresa, depende literalmente de cada cliente que entra por aquela porta”, disse Mini. “Logo, se eu perder unicamente uma venda, posso sentir isso.”
O bairro de Prospect Park está em procura de uma solução para o problema de décadas de caminhões de grandes dimensões que atingem a ponte ferroviária. Isso cria problemas para motoristas e passageiros da Amtrak.
O gerente de polícia de Prospect Park, Dave Madonna, diz que houve 21 greves em pontes nos últimos dois anos, apesar dos sinais claros de que a folga é de 12 pés e 6 polegadas.
“Na grande maioria das vezes, são caminhoneiros que ou não prestam atenção à placa ou talvez nem saibam a fundura totalidade do seu equipamento”, disse Madonna.
A polícia cita os motoristas por não obedecerem às placas. Em seguida, a Amtrak, dona dessa ponte, envia uma fatura à transportadora por reparos e atrasos no galeria Nordeste.
“A menos que você torne esta rua proibida para caminhões ou com qualquer tipo de indicador por aí, acho que eles continuarão fazendo isso”, disse Mini.
Em um enviado, PennDOT disse, em segmento, “A Amtrak poderia trabalhar com o município sítio para instalar um sistema de alerta para evitar danos substanciais à estrutura da ponte”.
Mas a Amtrak disse: “Sinais de alerta/atualizações de sistemas são de responsabilidade do proprietário da estrada, não da ferrovia”.
“Esta questão cruza-se com as autoridades federais, estaduais e locais cá. Não podemos resolvê-la sozinhos. Acho que todas estas partes interessadas precisam de se sentar à mesa e precisamos de encontrar uma solução”, disse Madonna.
Radnor tem um problema semelhante na ponte King of Prussia, com uma folga de unicamente 10 pés e 10 polegadas.
O município está instalando uma placa de metal pendurada antes da ponte para que, se um caminhão percutir nela, alerte o motorista para parar e dar meia-volta.
Existem outros tipos de sistemas de alerta, incluindo feixes infravermelhos que podem enviar um sinal sem fio que aciona luzes piscantes para alertar os motoristas de que seu caminhão é muito cimo.
As pessoas em Prospect Park acreditam que qualquer uma dessas opções funcionaria.
“Somos todos pequenos negócios cá nas ruas”, disse Mini. “Portanto, isso afeta cada um de nós”, disse Mini.
Madeleine Wright
