Dos smartphones para a mobilidade elétrica: a Xiaomi finalmente revelou de forma solene seu primeiro sege elétrico, o Xiaomi SU7um sedã com 800 km de autonomia, tecnologia de ponta e especificações de reverência para enfrentar rivais de peso uma vez que Porsche Taycan e Tesla Model S na China.
Já se passaram quase 3 anos desde o pregão da gigante chinesa dos eletrônicos sobre os planos de lançamento de seu primeiro veículo elétrico, quando Lei Jun, CEO e fundador da empresa, declarou publicamente que a Xiaomi investiria 10 bilhões de yuans (US$ 1,4 fração) em seu negócio de produção de carros. Recentemente, a Xiaomi anunciou que a produção em série do sedã elétrico SU7 terá início no primeiro semestre de 2024.
O Xiaomi SU7 foi revelado em duas versões: SU7 e SU7 Max:
A versão de ingressão tem feição de tração traseira e possui um motor elétrico de 220 kW (300 cv) de potência e 400 Nm de torque, o suficiente para uma arranque de 0 a 100 km/h em 5,28 segundos. Ó trem de força é manteúdo por uma bateria de 73,6 kWh que promete alcance de 668 km pelo ciclo CLTC.
O padrão topo de risco tem arquitetura elétrica de 875V e uma bateria de 101 kWh que promete autonomia de 800 km pelo padrão CLTC e recarga ultrarrápida em DC, recuperando 510 km de alcance em somente 15 minutos.
Com tração integral, o trem de força do motor duplo tem 645 cv de potência totalidade e 838 Nm de torque sumo, o suficiente para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos (0-200 km/h em 10 ,6 segundos) e velocidade máxima de 265 km/h.
O Xiaomi SU7 tem 4.997 mm de comprimento, 1.963 mm de largura, 1.455 mm de fundura e 3.000 mm de intervalo entre-eixos. Ou por outra, ostenta um porta-malas com 517 litros e um frunk com consideráveis 105 litros. Pouca coisa mais longa que o rival Taycan, o novo sedã elétrico Xiaomi se vangloria de um coeficiente de arrasto de somente 0,195 Cd, o mais grave entre os veículos de produção.
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O interno tem design limpo e moderno, contando com uma tela de controle médio de 16,1″ com solução 3k, quadro de instrumentos de 7,1″ e duas telas na traseira para os passageiros, que na verdade são Mi Pads. O SU7 possui Head-up display com veras aumentada, sistema operacional HyperOS, sistema de transporte automatizada (ADAS) Xiaomi Pilot que possui um Mourejar, radares de vaga de 3 mm, 11 câmeras HD e 12 radares ultrassônicos – inclui transporte em rodovia e recursos de estacionamento automático e interação de carros.
Graças à expertise da Xiaomi uma vez que empresa de software, o sistema operacional HyperOS se torna padrão para quase todos os dispositivos do ecossistema Xiaomi, o que promete experiência de conectividade e integração inédita.
O SU7 terá uma vez que rivais Porsche Taycan e Tesla Model S na China e planos ambiciosos de expansão: “A Xiaomi quer se tornar a quinta maior empresa de carros do mundo nos próximos 15-20 anos”disse o CEO Lei Jun.
Os preços ainda não foram divulgados, mas de convénio com a prelo chinesa o padrão de ingressão deve estrear na filete dos 300.000 yuans, um tanto uma vez que US$ 42.500, o que é competitivo pelo pacote e especificações oferecidas.
Fotos: AutoHome