Num aviso aos pilotos da American Airlines, o seu sindicato, a Allied Pilots Association (APA), afirma ter observado “um aumento significativo nos problemas relacionados com a segurança e a manutenção na nossa operação”.
O sindicato afirma que entre as “tendências problemáticas” que vem monitorando estão as ferramentas deixadas nos poços das rodas, um número crescente de colisões entre aeronaves enquanto estão sendo rebocadas, um número crescente de itens deixados na extensão de segurança perto de pontes de embarque e “pressão retornar a avião ao serviço de risca para manter o desempenho dentro do prazo devido à falta de peças sobressalentes.”
A CBS News obteve fotos de um martelo que a APA afirma ter sido encontrado em um poço de roda do Airbus A319 em 25 de março no aeroporto Phoenix Sky Harbor, antes do voo 1654 partir para Cedar Rapids, Iowa. De pacto com a APA, o copiloto do voo descobriu-o durante a visitante pré-voo e notificou o capitão. O capitão chamou a manutenção, que por sua vez inspecionou a avião e encontrou um “alicate tipo Channellock e uma chave de sulco também localizados dentro do divisão da roda”. O sindicato afirma que não havia ações de manutenção abertas quando a instrumento foi encontrada.
Associação de Pilotos Aliados via CBS News
Em uma mensagem aos membros do sindicato na segunda-feira, o presidente da APA, capitão Ed Sicher, disse: “Nos reunimos com a subida gestão (da América) no início deste mês para discutir os riscos operacionais que identificamos. … Agora temos toda a atenção da gestão. Nós garantimos a atenção da gestão. compromisso de envolver o sindicato mais cedo no processo de avaliação de riscos de segurança (SRA), e também estamos buscando um compromisso de que a APA tenha um assento à mesa para todo o processo de garantia de qualidade… A resposta inicial da gestão às nossas preocupações foi encorajadora. .”
A American, com sede em Fort Worth, Texas, disse: “A segurança em qualquer companhia aérea é uma missão compartilhada e é mormente verdadeira na American. Nosso robusto programa de segurança é guiado por nosso sistema de gerenciamento de segurança líder do setor”, que inclui a colaboração com reguladores e seus sindicatos.
Embora não comente diretamente sobre as questões levantadas pela APA, a Governo Federalista de Aviação disse que “exige que todas as companhias aéreas dos EUA tenham Sistemas de Gestão de Segurança (SMS) através dos quais identifiquem, monitorem e resolvam perigos potenciais previamente, antes que se tornem problemas sérios”.
Reclamações sobre mecânicos sendo pressionados para retornar rapidamente os aviões ao serviço não são novidade na American, conforme relatado pela CBS News em 2019.
A United Airlines está atualmente sujeita a uma auditoria da FAA em seguida uma série de incidentes preocupantes que incluíram um roda caindo de um Boeing 777 enquanto decolava de São Francisco e uma aerodinâmica quadro que voou de um 737 durante um vôo de São Francisco para Medford, Oregon.
“Embora a United Airlines esteja atualmente sob escrutínio público e governamental, poderia facilmente ser a American Airlines”, diz o memorando da APA.
O comitê sindical de segurança pediu aos pilotos que não se apressem ou se deixem intimidar “e não sejam pressionados a fazer alguma coisa que não passe no ‘teste do cheiro’. Só porque é lítico não significa que seja seguro.”
Kris Van Cleaves
