Na postagem do Instagram também mostra o companheiro de equipe de Sina, Victor Koretzky, disputando a atual Epic World Cup, que não conta com a suspensão do Flight Attendant SID. Oferecido o tamanho do amortecedor SID do comissário de bordo, um novo design de estrutura pode ter sido necessário para cenários de corrida XC.
O atual Epic Evo usa um suporte maleável com um amortecedor acionado por rocker link, enquanto o quadro da Epic World Cup é um design de suspensão de pivô único com um amortecedor em risca.
A mudança mais notável é a junção maior do tubo superior/tubo subordinado e a seção transversal do tubo subordinado, provavelmente criando espaço para armazenamento do SWAT. Há também uma profundeza de rima muito baixa e uma tampa superior embutida no tubo superior, possivelmente permitindo o roteamento interno do fone de ouvido.
Quando solicitada por mais informações, a Specialized nos encaminhou para a enunciação do Project Black:
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A Specialized conta com o feedback de atletas profissionais tanto no desenvolvimento quanto no teste de produtos avançados de pré-produção em aplicações do mundo real. Com esse feedback de basta nível, alguns desses elementos e produtos de design eventualmente aparecerão em futuras ofertas de produtos de varejo. Chamamos isso de Projeto Preto. |