Trump coloca 25 % de tarifa sobre automóveis importados, esperando arrecadar US $ 100 bilhões em receita tributária #ÚltimasNotícias

O presidente Donald Trump disse na quarta -feira que estava colocando 25 % de tarifas sobre importações de automóveis, um movimento que as alegações da Casa Branca promoveria a fabricação doméstica, mas também poderia colocar um aperto financeiro nas montadoras que dependem de cadeias de suprimentos globais.

“Isso continuará a estimular o crescimento”, disse Trump a repórteres. “Estaremos efetivamente cobrando uma tarifa de 25 %”.

As tarifas podem ser complicadas, pois até as montadoras dos EUA obtêm seus componentes de todo o mundo, o que significa que eles poderiam enfrentar custos mais altos e vendas mais baixas.

As ações da General Motors caíram aproximadamente 3 % nas negociações de quarta -feira à tarde. As ações da Ford subiram um pouco. As ações da Stellantis, proprietária da Jeep e Chrysler, caíram quase 4 %.

Trump há muito tempo disse que as tarifas contra as importações de automóveis seriam uma política definidora de sua presidência, apostando que os custos criados pelos impostos levariam mais produção a se mudar para os Estados Unidos.

Mas as montadoras americanas e estrangeiras com plantas domésticas ainda dependem do Canadá, México e outras nações para peças e veículos acabados, o que significa que os preços do automóvel podem aumentar e as vendas podem diminuir à medida que novas fábricas levam tempo para serem construídas.

“Vamos fazer automóveis, que você conhece há muito tempo”, disse Trump na segunda -feira.

“Estaremos anunciando isso em breve, nos próximos dias, provavelmente.”

As tarifas de automóveis fazem parte de uma reformulação mais ampla das relações globais de Trump, que planeja impor o que ele chama de impostos “recíprocos” em 2 de abril que corresponderiam às tarifas, impostos de vendas cobrados por outras nações.

Trump já colocou um imposto de importação de 20 % sobre todas as importações da China por seu papel na produção de fentanil. Da mesma forma, ele colocou tarifas de 25 % no México e no Canadá, com um imposto menor de 10 % sobre produtos de energia canadense.

Partes das tarifas do México e do Canadá foram suspensas, incluindo os impostos sobre os automóveis, depois que as montadoras se opuseram e Trump respondeu, dando a eles um alívio de 30 dias que deve expirar em abril.

O presidente também impôs 25 % de tarifas a todas as importações de aço e alumínio, removendo as isenções de seus impostos anteriores de 2018 sobre os metais. Ele também planeja tarifas em lascas de computador, medicamentos farmacêuticos, madeira e cobre.

Seus impostos correm o risco de acender uma guerra comercial global mais ampla, com retaliações crescentes que poderiam esmagar o comércio global, potencialmente prejudicando o crescimento econômico, aumentando os preços para famílias e empresas à medida que alguns dos custos dos impostos são transmitidos pelos importadores.

Quando a União Europeia retaliava planos para uma tarifa de 50 % sobre os espíritos dos EUA, Trump respondeu planejando um imposto de 200 % sobre bebidas alcoólicas da UE.

Trump também pretende colocar uma tarifa de 25 % em países que importam petróleo da Venezuela, embora os Estados Unidos também importem petróleo daquele país.

Os assessores de Trump sustentam que as tarifas no Canadá e no México são sobre impedir a imigração ilegal e o contrabando de drogas.

Mas o governo também deseja usar as receitas tarifárias para diminuir o déficit orçamentário e afirmar a preeminência dos EUA como a maior economia do mundo.

O presidente citou na segunda -feira planos da montadora sul -coreana Hyundai para construir uma fábrica de aço de US $ 5,8 bilhões na Louisiana como evidência de que as tarifas trariam de volta empregos de fabricação.

Pouco mais de um milhão de pessoas trabalham internamente na fabricação de veículos e peças a motor, cerca de 320.000 a menos que em 2000, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Outros 2,1 milhões de pessoas trabalham em concessionárias de automóveis e peças.

Os Estados Unidos no ano passado importaram quase 8 milhões de carros e caminhões leves no valor de US $ 244 bilhões. México, Japão e Coréia do Sul foram as principais fontes de veículos estrangeiros.

As importações de autopeças chegaram a mais de US $ 197 bilhões, liderados pelo México, Canadá e China, de acordo com o departamento de comércio.