Trump explode a Boeing Air Force um atrasos, mas as companhias aéreas ficam otimistas #ÚltimasNotícias

O presidente Donald Trump expressou frustração nos últimos dias sobre a longa espera por um par de Boeing 747s que servirão como o novo Air Force One Planes.

Os Jets estão atrasados ​​anos. Trump negociou o contrato de US $ 4 bilhões para a aeronave durante seu primeiro mandato, e não está claro se eles estarão prontos durante o atual. Os excedentes de custos totalizaram mais de US $ 2 bilhões até o momento.

O consultor de Trump, Elon Musk, está trabalhando com a Boeing na esperança de entregar a aeronave mais rapidamente, a diretora executiva do fabricante, Kelly Ortberg, reiterou na quinta -feira.

“O presidente claramente não está feliz com o tempo de entrega. Acho que ele fez isso bem conhecido”, disse Ortberg em uma conferência do Barclays Industrials. “Elon Musk está realmente nos ajudando muito a trabalhar com os requisitos … para nos ajudar a obter as coisas que são restrições não agregadas por valor para que possamos mover mais rápido e receber o presidente que esses aviões entregues”.

Ortberg chamou Musk, CEO da SpaceX, que compete com a unidade de defesa e espaço da Boeing, um “cara brilhante” que pode “verificar rapidamente a diferença entre os requisitos técnicos e as coisas que podemos sair do caminho”.

A bordo de um dos atuais 747 anos presidenciais, Trump disse a repórteres na quarta -feira que está considerando alternativas.

“Podemos comprar um avião ou pegar um avião, ou algo assim”, disse ele, segundo a Reuters. Trump visitou um 747 que estava estacionado no Aeroporto Internacional de Palm Beach, na Flórida, no fim de semana, informou a loja.

A Casa Branca não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A frustração não é novidade para os clientes de companhias aéreas da Boeing que enfrentaram longos atrasos para aeronaves, assim como o boom de viagem pós-panorâmica estava tomando conta. Um golpe de porta quase catastrófico em janeiro de 2024 diminuiu ainda mais as entregas da Boeing e provocou uma mudança de liderança.

Agora, alguns clientes estão ficando mais otimistas. Os executivos disseram à CNBC que parece que o fabricante virou uma esquina sob Ortberg, que assumiu o comando em agosto.

“A Boeing está fazendo um trabalho bastante milagroso ao se virar e se tornar mais confiável como fornecedor”, disse o CFO da United Airlines, Mike Leskinen, na quarta -feira na mesma conferência do Barclays. “Nossa confiança de que nossas aeronaves Max serão entregues dentro do cronograma nunca foi tão grande no meu mandato na United Airlines”.

Bob Jordan, CEO da All-Boeing 737 transportadora Southwest Airlinesdisse em uma chamada de ganhos de 30 de janeiro: “Embora eles ainda tenham muito trabalho a fazer, eles parecem estar em um bom caminho e estamos nos sentindo mais otimistas”.

Falando na conferência do Barclays na quinta-feira, Ortberg, da Boeing, disse que não vê nenhum problema da cadeia de suprimentos que impediria o fabricante de aumentar a produção de seus aviões Max 737 Max, seu best-seller, para 38 por mês nos próximos meses.