Trump impõe varifas de 25% de aço e alumínio. Canadá e Europa retaliam rapidamente #ÚltimasNotícias

CNN
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O presidente Donald Trump impôs varifas de 25% em todo o aço e alumínio importados para os Estados Unidos na quarta -feira, uma política destinada a nivelar o campo de jogo para a fabricação dos EUA, mas um movimento que ameaça aumentar os preços de uma ampla gama de bens de consumo e industrial para os americanos.

É a mais recente salvo no plano tarifário multifacetado de Trump, com o objetivo de corrigir desequilíbrios comerciais percebidos e reacender a indústria doméstica. Mas corre o risco de acender uma guerra comercial global. A União Europeia, atingida pela primeira vez por tarifas mais altas dos EUA desde que Trump retornou à Casa Branca, retaliava em poucas horas com contramedidas nas exportações de mercadorias dos EUA. E na quarta -feira de manhã, o Canadá anunciou mais de US $ 20 bilhões em medidas de retaliação também.

As tarifas sobre aço e alumínio marcam a primeira vez no segundo mandato de Trump de que um conjunto de tarifas foi aplicado a todos os países.

A imposição de tarifas de aço e alumínio representa uma aposta arriscada: embora possa dar um impulso às indústrias de aço e alumínio da América, aumentará os preços em um ingrediente essencial para os fabricantes americanos, que podem ser transmitidos aos consumidores. Os custos poderiam superar o benefício.

Foi o que aconteceu no primeiro mandato de Trump: embora as tarifas de metais de Trump em 2018 tenham expandido a produção dos EUA modestamente, ele enviou custos aumentando para carros, ferramentas e máquinas e encolheu a produção dessas indústrias em mais de US $ 3 bilhões em 2021, a Comissão Internacional de Comércio encontrada em uma análise de 2023.

Também poderia sair pela culatra nas indústrias que foi projetado para proteger: as tarifas de Trump podem custar 100.000 empregos americanos, incluindo 20.000 da indústria de alumínio, avisou William Oplinger, CEO da Alcoa, um dos maiores fabricantes de alumínio dos EUA, no mês passado.

Antes de quarta -feira, Trump havia promulgado apenas tarifas que se aplicaram à China, México e Canadá neste termo. No caso do México e do Canadá, as empresas podem evitar o pagamento de tarifas até 2 de abril se elas cumprem a USMCA.

O Canadá anunciou uma série de medidas de retaliação na manhã de quarta -feira, que devem entrar em vigor na quinta -feira, que inclui 25% de tarifas em US $ 29,8 bilhões de CAD (US $ 20,1 bilhões) de imóveis dos EUA, como produtos de aço e alumínio.

O Canadá também tem como alvo bilhões de dólares em importações dos EUA de computadores, equipamentos esportivos e produtos de ferro fundido.

“Continuaremos a manter nossas contramedidas e aumentá -las em 2 de abril”, disse o ministro das Finanças, Dominic Leblanc, na quarta -feira. LeBlanc deve viajar para Washington amanhã para se encontrar com o secretário de Comércio dos EUA Howard Lutnick na quinta -feira.

“A conversa amanhã estará em torno da temperatura e focar no processo que o presidente Trump criou, onde o secretário Lutnick tem até 2 de abril para determinar uma série de decisões tarifárias globais”, acrescentou. 2 de abril é a data em que o governo disse que as ações tarifárias recíprocas serão anunciadas em muitos países.

A Algoma Steel (ASTL) do Canadá disse que está suspendendo temporariamente todas as remessas para os EUA em resposta às tarifas.

A pausa estará em vigor até que a empresa tenha uma melhor compreensão de onde estão as tarifas, dada a maior volatilidade recentemente, que estava em exibição na terça -feira, disse Michael Garcia na quarta -feira em entrevista na CNBC.

O Algoma é uma das maiores empresas siderúrgicas canadenses e um dos principais fornecedores dos EUA. Antecipando as tarifas e as possíveis ramificações financeiras deles, Algoma demitiu 20 trabalhadores, informou a estrela de Toronto.

A UE respondeu às tarifas “injustificadas” na quarta -feira, revelando contramedidas em até 26 bilhões de euros (US $ 28 bilhões) em exportações de mercadorias americanas, incluindo tarifas em barcos, bourbon e motos. As medidas, que entrarão em vigor em abril, são “rápidas e proporcionais”, afirmou em comunicado.

Os EUA foram o segundo maior destino para as exportações de ferro e aço da UE no ano passado, de acordo com números oficiais divulgados quarta-feira. Em 2023, o último ano para o qual os dados estão disponíveis, também foi o segundo maior comprador de alumínio europeu.

No entanto, as últimas aumentos tarifários não “movem muito a agulha (macroeconômica) para a Europa”, disseram as classificações globais da S&P no início deste mês, depois que as 25% foram anunciadas. A China substituiu os EUA como o principal destino de exportação para aço e alumínio, acrescentou uma nota.

Pouco antes de as tarifas entrarem em vigor, o primeiro -ministro australiano Anthony Albanese os criticou como “totalmente injustificado” e “contra o espírito da amizade duradoura de nossas duas nações”, mas disse que Canberra não imporá taxas recíprocas.

“Tarifas e tensões comerciais crescentes são uma forma de auto-mutilação econômica e uma receita para um crescimento mais lento e uma inflação mais alta”, afirmou ele em comunicado. “É por isso que a Austrália não impondo tarifas recíprocas aos Estados Unidos”.

As tarifas de aço de 25% foram lançadas no primeiro governo de Trump e continuaram pelo ex -presidente Joe Biden, resultou em importadores americanos mudando para outras fontes.

No entanto, o governo Biden havia permitido exceções sobre as funções de aliados dos EUA, incluindo Canadá, México, Japão e Coréia do Sul. A ação mais recente de Trump reverte que, sem exceções sobre as importações de aço de qualquer países para os EUA. O mesmo se aplica ao alumínio, com taxas subindo para 25% de 10%.

A China é o único país cujo alumínio e aço serão tarifados a taxas superiores a 25%. Isso ocorre porque uma tarifa de 20% nas importações chinesas já estava em vigor antes da quarta-feira, e as tarifas de 25% de aço e alumínio serão presas além disso, elevando a taxa total de tarifas para 45% em aço e alumínio a partir daí.

A América importa muito pouco aço diretamente da China, de longe o maior produtor de aço do mundo.

No entanto, o aço chinês entra na segunda mão dos Estados Unidos. Alguns são comprados por países estrangeiros e reformulados para os EUA. E parte disso é rotulada e revendida por vários canais.

De carros a aparelhos, aço e alumínio são entradas críticas

Embora o objetivo de Trump seja prejudicar a economia canadense, impondo tarifas mais altas de aço e alumínio a eles, a medida também corre o risco de prejudicar a economia americana.

No total, os EUA importaram US $ 31,3 bilhões em ferro e aço e US $ 27,4 bilhões em alumínio no ano passado, de acordo com dados do Departamento de Comércio dos EUA. (Os grupos de dados do governo juntos ferro e aço juntos.)

O Canadá foi a principal fonte de ferro, aço e alumínio enviado aos EUA no ano passado, com os EUA importando US $ 11,4 bilhões em alumínio e US $ 7,6 bilhões em ferro e aço a partir daí.

Com o alumínio, outras principais fontes estrangeiras que o transporte para os EUA incluem China, México e Emirados Árabes Unidos. Com aço, Brasil, México e Coréia do Sul são fontes principais, de acordo com dados comerciais dos EUA do ano passado.

Alumínio e aço são usados ​​fortemente em uma extensa lista de mercadorias. As tarifas em ambos os metais podem aumentar significativamente os preços para os americanos.

Por exemplo, os carros contêm centenas, senão milhares, de aço e alumínio. Assim, enquanto Trump disse que suas tarifas de automóveis “substancialmente” mais altas “fecharão” a indústria automobilística no Canadá, é mais provável que eles saquem pela produção de automóveis nos EUA, dado o quão entrelaçou a cadeia de suprimentos de carros da América do Norte.

Aparelhos, máquinas, infraestrutura, dispositivos médicos, latas e linhas de energia estão entre os muitos produtos comumente usados ​​que também dependem de aço e alumínio. E para impedir que as empresas importavam produtos acabados para a saia, as tarifas, como muitas no primeiro mandato de Trump, esta rodada de tarifas inclui muitos itens fabricados com aço e alumínio.

Mesmo antes de quarta-feira, a perspectiva de tarifas mais altas sobre aço e alumínio levou a aumentos acentuados nos preços spot negociados pelo mercado para os metais, disse Phil Gibbs, analista da KeyBanc.

O preço do aço doméstico aumentou mais de 30% nos últimos dois meses, disse ele, enquanto o preço doméstico do alumínio aumentou cerca de 15%.

Muitos grandes clientes industriais podem estar protegidos contra esses aumentos de preços no curto prazo devido aos contratos de longo prazo em que foram trancados, mas se as tarifas de aço e alumínio permanecerem no lugar, podem esperar pagar mais, mesmo que os produtos que estejam comprando venham de fábricas domésticas.

E as tarifas provavelmente afetarão não apenas os produtos brutos que estão sendo importados, mas também o custo das peças importadas feitas usando os metais. Por exemplo, o preço de um para -choque ou radiador de alumínio comprado por uma montadora de um fornecedor de peças canadenses ou mexicano provavelmente aumentaria.

A política de Trump teve muitos ataques e partidas. Horas antes de promulgar as tarifas mais recentes, Trump reverteu uma ameaça para dobrar a taxa de aço e alumínio do Canadá, a principal fonte de importações dos EUA para os metais. Em vez disso, aço e alumínio a partir daí estarão sujeitos à taxa de 25%.

“Pode subir mais alto”, disse Trump na terça -feira sobre as tarifas de 25% do aço e do alumínio de todos os países enviados aos EUA em um evento realizado pela Mesa Redonda de Negócios. “Quanto mais alto ele for, maior a probabilidade de eles serem construídos”, disse ele, referindo -se a mais empresas que movem sua produção para os EUA.

Trump recuou sua ameaça de dobrar as taxas de tarifas de aço e alumínio para o Canadá depois que o primeiro -ministro de Ontário, Doug Ford, concordou em pausar sobretaxas sobre eletricidade para clientes dos EUA.

A Ford e o secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, anunciaram que se encontrariam na quinta -feira, juntamente com o ministro das Finanças do Canadá, Dominic LeBlanc, para renegociar o tratado de livre comércio conhecido como USMCA.

Esta história foi atualizada com relatórios e contexto adicionais.