Trump para impor tarifa de 25% a todos os automóveis e peças de automóveis estrangeiros trazidos para os EUA #ÚltimasNotícias

O presidente Donald Trump e a Casa Branca anunciaram na quarta-feira uma série de tarifas abrangentes em carros e automóveis de fabricação estrangeira, um prelúdio para as tarefas de “Dia da Libertação”, em 2 de abril, que devem atingir uma ampla variedade de mercadorias feitas por muitos dos maiores parceiros comerciais dos EUA.

Muitos detalhes permaneceram não claros, no entanto. As declarações iniciais de Trump sobre as tarifas foram rapidamente atualizadas por um funcionário da Casa Branca e uma ficha informativa publicada no site da Casa Branca.

Falando do Salão Oval, Trump disse inicialmente que estava impondo uma tarifa de 25% a todos os carros que chegavam aos Estados Unidos.

Mais tarde, a Casa Branca esclareceu que as peças de automóveis estrangeiras também seriam tributadas à taxa de 25%, mesmo que os carros em que eles entrem sejam montados nos Estados Unidos.

No entanto, as empresas que importam veículos do acordo dos Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) receberão consideração especial até que o departamento de comércio estabeleça um processo para cobrar as funções de 25%, informou a Casa Branca.

As peças de automóveis compatíveis com a USMCA permanecerão livres de tarifas até que o Secretário de Comércio, em consulta com a Alfândega e a Proteção de Fronteiras dos EUA, estabeleça um processo para aplicar tarifas ao seu conteúdo fora dos EUA.

Trump disse que espera que as empresas de automóveis se mudem para os Estados Unidos e construam novos sites ou expandam os existentes. Ele bateu em empresas que abriram instalações no Canadá e no México nas últimas décadas, com o que ele disse ser a despesa de trabalhadores americanos.

“Se você construir seu carro nos EUA, não há tarifa”, disse ele.

A coleção das tarifas começará em 3 de abril, e Trump disse que seria “permanente”. Ele disse que os Estados Unidos podem acabar coletando até US $ 100 bilhões de receitas tarifárias.

As ações das principais montadoras dos EUA caíram acentuadamente nas negociações após o horário comercial, com a General Motors mais de 7%, a Ford de 4,6%e a Stellantis mais baixa em 4%.

Jennifer Safavian, president and CEO of Autos Drive America, a trade group that represents US operations of international automakers, said in a statement: “At a time when cost is the number one concern for American car buyers, US automakers are working to provide a range of affordable vehicles for consumers. The tariffs imposed today will make it more expensive to produce and sell cars in the United States, ultimately leading to higher prices, fewer options for consumers, and fewer manufacturing empregos nos EUA ”

Oito dos 10 principais veículos “mais americanos” cujas peças são adquiridas e a Assembléia são realizadas nos Estados Unidos são realmente empresas de propriedade estrangeira, de acordo com o Cars.com. Sua lista completa das marcas mais americanas pode ser encontrada aqui.

“Sempre surpreende os compradores de carros de que o crachá no capô nem sempre revele as contribuições econômicas de um veículo. De fato, 66% dos veículos no Índice de 2024 Americanos da Cars.com vêm de montadoras estrangeiras que apóiam as comunidades no Alabama, Indiana, Michigan e Ohio”, disse o Cars.com em comunicado no ano passado.

Metade de todos os veículos vendidos nos Estados Unidos em 2023 eram importações, de acordo com o CARS.com. Os automóveis populares que vêem alguns ou todos os modelos montados no exterior, de acordo com a Autoweek, incluem:

• Audi Q5
• Buick Encore gx
• Chevrolet Silverado 1500
• Chrysler Pacifica e Voyager
• Ford Maverick
• Ford Bronco Sport
• Ford Mustang mach-e
• Terreno GMC
• RAM 1500 e 2500
• VW Jetta, Taos e Tiguan

As tarifas de 25% quase certamente aumentarão o custo dos consumidores para comprar veículos novos que afetam.

“Se uma tarifa de 25% for imposta, os preços podem aumentar em até US $ 12.000 para alguns modelos, ou apenas US $ 4.000 para outros, em ambos os casos um custo que quase certamente será repassado aos compradores dos EUA”, disse a Autoweek.

Ao lado da fábrica de montagem de Tesla em Fremont, Califórnia, o Sul deslocou cada vez mais o Centro -Oeste como um crescente centro de fabricação de automóveis americanos.

As novas funções foram anunciadas uma semana antes do planejado “Dia da Libertação” de Trump em 2 de abril, quando ele prometeu lançar um bando de novas tarifas contra muitos dos maiores parceiros comerciais da América, incluindo aliados de longa data, que afetarão uma ampla gama de mercadorias. Trump havia sugerido nos últimos dias que uma declaração separada sobre tarifas de automóveis poderia chegar à próxima semana.

Anteriormente, Trump indicou que era receptivo a pedidos de montadoras americanas que as tarifas prejudicariam seus negócios. Ele deu-lhes um alívio de um mês de tarefas em Canadá e México, que finalmente evoluíram para renunciar indefinidamente às taxas para todos os itens cobertos pelo contrato de livre comércio EUA-México-Canada.

Os anúncios de Trump de novo e de novo se queixaram nos mercados nas últimas semanas e aumentaram a incerteza na economia. Isso levou ao declínio dos negócios e da confiança do consumidor.

Embora alguns indicadores econômicos tenham sugerido que a economia americana permanece em forma sólida, o departamento de comércio informou na terça -feira que os pedidos de equipamentos de negócios colocados com fábricas dos EUA caíram inesperadamente 0,3% no mês passado, a primeira queda desde outubro.

Enquanto isso, a S&P Global informou nesta semana que a atividade de fabricação dos EUA voltou ao território de contração, graças a um aumento nos custos de materiais relacionados às tarifas, enquanto as perspectivas do setor de serviços se deterioraram.