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A equipe da Capital Economics saiu com uma nota nesta manhã, descrevendo algumas das implicações do novo plano de tarifas de automóveis que Trump se moveu na quarta -feira à noite.
Eles declaram que as economias do México, Eslováquia e Coréia têm a maior exposição às tarifas, com até 1,6% do produto interno bruto em jogo. Canadá, Japão e Hungria são os próximos países mais expostos em termos de exportação de automóveis como uma parte do PIB.
No entanto, as tarifas não interromperão completamente as importações de automóveis estrangeiros para os EUA. Os economistas citam três razões para isso: a produção americana não será capaz de aumentar com rapidez suficiente para compensar veículos estrangeiros, a demanda por algumas importações de automóveis (carros de luxo, por exemplo) provavelmente não mudarão, e alguns exportadores de baixo custo ainda terão vantagens de custo, apesar de 25% de tarifas.
Os efeitos diretos das tarifas na inflação provavelmente serão limitados, disseram os economistas, acrescentando apenas 0,2% à inflação do PCE. No entanto, os americanos devem esperar alguns efeitos de preços indicadores em carros fabricados nos EUA, carros usados, reparos de automóveis e seguros, semelhantes às interrupções durante a pandemia.
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