Hot News
Alguns o chamam de R5 Alpine, mas quando pegamos o volante A290, percebemos que há muitas diferenças boas. É verdade que deixamos aqui o gatilho para introduzir este pequeno elétrico fantástico. E, a bem da verdade, este é o primeiro citadino Alpine 100% elétrico que fomos experimentar pelas estradas urbanas e em pista na bela ilha das Baleares.
Alpine A290 GTS ... o gêmeo superalimentado do Renault 5?
Após meses de espera e já com apresentações feitas, o Pplware pôde finalmente fazer um test-drive do primeiro citadino Alpine 100% elétrico na ilha de Maiorca, em Espanha.
O Alpine A290 é um modelo novo e único entre os carros elétricos, que, com sua estética de rally e direção dinâmica, convida os fãs de esportes e tecnologia. No entanto, o preço e o espaço apertado podem deixar sentimentos confusos entre os compradores que esperam uma combinação perfeita de estética e utilidade.
Alpine A290 é uma bandeira da Renault
Se houve um protagonista claro no setor automóvel em 2024, esse protagonista foi a Renault. E fê-lo com dois grandes lançamentos: o novo Renault 5 e o Renault 4, ambos totalmente elétricos.
Esses veículos não servem apenas para adoçar a oferta de carros elétricos do construtor francês com um toque que os mais nostálgicos irão apreciar, mas também é uma desculpa perfeita para a Alpine lançar seus respectivos modelos baseados nesses dois carros, mas com uma abordagem mais esportiva .
O primeiro deles já é uma realidade. Chama-se Alpine A290 e, como pode ser visto nas imagens, é uma espécie de Renault 5 E-Tech com tratamento Alpine específico para diferenciá-lo do modelo da marca-mãe.
Mas calma, isso só no relance do primeiro olhar. A opinião muda depois que a gente sente nas mãos.
Caraterísticas técnicas e desempenho
O A290 está disponível em duas versões de motor: o modelo de base oferece 177 cavalos de potência (130 kW), enquanto a versão GTS, mais potente, atinge 218 cavalos de potência (160 kW).
UM velocidade máxima é de 170 km/ho que também corresponde à condução em autoestrada, embora o objetivo principal do veículo seja a utilização urbana.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,4 segundos na versão mais potente é impressionante, mas mantém-se dentro dos limites do que seria de esperar no segmento.
Bateria, carregamento e desvantagens
O Alpine A290 está equipado com uma bateria de 52 kWh que fornece uma autonomia de cerca de 380 kmo que é suficiente para uma condução citadina diária.
O carregamento é realizado com potência de até 100 kW, o que permite carregar de 15% a 80% em cerca de 30 minutos. É um bom resultado para um carro urbano. Não podemos esquecer que ele vem equipado com tecnologia V2G e V2L.
Todo carro exala um bom design, uma construção com engenharia declarada da fábrica de Douai.
Bons materiais e uma oferta em termos de software que é a desafiar os mais afoitos por parâmetros de corrida, informação relativa ao desempenho instantâneo, aceleração, temperatura dos travões, forças Gs e muito mais. É uma prato cheio de coisas geek!
Se a ideia é ter um carro esportivo, e combinar com carro família... esquece. Você não está na escolha certa.
Não é que quatro pessoas não fiquem bem acomodadas, mas o espaço não é o seu forte - nem tem de ser!
E vemos, por exemplo, a ausência de uma bagageira dianteira, a chamada “frunk”, que seria uma solução conveniente para este pequeno veículo. Mas não há espaço!
Sim, aqui tudo é muito bem aproveitado, quando o assunto é ocupação do espaço. O porta-malas traseiro, com volume de 300 litros, é aceitável na classe citadina, mas pode ser uma limitação para viagens mais longas. Especialmente se você não é apenas um casal e quer ter um bebê nos bancos de trás.
Este automóvel é pequeno demais para esses casos.
O A290 diferencia-se pelo seu conjunto de faróis com design em X, trazendo o saudosismo dos carros de rally. A iluminação do carro exibe uma animação de boas-vindas ao detetar o cartão mãos-livres.
Potência e desempenho do A290 é um desafio para o próprio mercado
Assim como o R5, o A290 abriga uma máquina elétrica com um rotor enrolado em um berço dianteiro especial. Enquanto a Renault produz 120 ou 150 cv, a Alpine aumenta para 180 ou 220 cv (para 285 e 300 Nm respectivamente, em vez de 245 Nm).
É muito interessante, mas o próprio mercado desses utilitários esportivos tem mais ofertas, o que não quer dizer que eles tenham essa mítica. Mas tem mais oferta!
O A290 conta com seu baixo peso... para um carro elétrico (1.479 kg) e seu modo de sobrealimentação temporária como trunfo para se destacar na oferta esportiva.
Quando sentimos esse carro em nossas mãos percebemos o quanto esses números, esses tempos, fazem toda a diferença. Não é o mais rápido, mas na estrada, ser mais leve e menor que um Mini John Cooper pode atenuar o fato de ser 0,5 segundos mais lento!
O Alpine A290 vem equipado com jantes de liga leve de 19 polegadas em dois designs: Iconic, inspirado nas jantes do Alpine A310, e Snowflake, refletindo o nome Alpine, disponíveis em preto com opções de acabamento. As pinças de travão Brembo de 4 pistões, as mesmas do A110, são oferecidas em três cores: Cinzento, Vermelho Racing ou Azul Alpine.
Caraterísticas de condução - será que a inspiração dos ralis ganha realmente vida?
O Alpine A290, com tração dianteira, oferece excelente manobrabilidade no ambiente urbano, onde se orienta habilmente em obstáculos e curvas.
O carro foi projetado com ênfase na estabilidade e no manuseio preciso, mas continua sem a opção de tração nas quatro rodas, o que poderia torná-lo ainda mais esportivo.
Volante esportivo exclusivo de três raios que conta com vários botões específicos inspirados no mundo das corridas de Fórmula 1, com o botão giratório RCH (de Recharge) à esquerda, para definir o nível de regeneração, os vários modos de condução à direita e o botão vermelho OV o tal de Overtake.
Além disso, o Alpine A290 inclui um botão especial de “ultrapassagem” que permite ao motorista dispor de 10 segundos de potência máxima do motoro que confere um toque desportivo adicional para ultrapassagens rápidas.
O veículo oferece três níveis de recuperação de energia, o que facilita o manuseamento no trânsito e permite uma condução quase “monopedal”.
Na tela de 10,1 polegadas, o carro oferece a função Alpine Telemetrics que dá aos motoristas acesso a três categorias principais de serviços com base em seu A290: Live Data, Coaching e Challenges.
Preço e compromissos
O preço do Alpine A290 começa em 38.700 eurosenquanto o modelo topo de gama do GTS é de cerca de 46.200 euros, o que é um valor considerável para um carro urbano.
Os preços tornam essa escolha mais sentimental, entusiasmada, até porque, como falamos, o espaço familiar ou espaço de bagageira não é exatamente abundante. No entanto, depois de algum tempo em um test-drivehá argumentos que surgirão. Então, depende da adrenalina que você entende sentir injetando nas veias enquanto dirige este R5 com esteróides!
Tivemos a oportunidade de conduzi-lo na pista, no Circuito Mallorca Llucmajor, em Palma de Maiorca, literalmente em um balé de rally, com a emoção de sentir o poder de sua dinâmica.
Tem uma dirigibilidade que nos passa a sensação de estar pilotando em altíssimas velocidades um kart, agarrado ao chão e desafiando o piloto que achamos que temos dentro de nós!!!
No entanto, fica no ar a pergunta: o Alpine A290 é um carro urbano de qualidade superior para os amantes da estética dos ralis?
Em resumo...
O Alpine A290 é, sem dúvida, uma escolha interessante para quem busca um design único e prazer de dirigir, especialmente em um ambiente urbano.
Trata-se de um veículo elétrico com design esportivo que proporciona muita alegria na estrada. No entanto, para o mercado português, este será um preço alto e seguramente não será para ter um veículo apenas dedicado à emoção. E para adicionar o componente "familiar", essa não será seguramente a aposta a considerar.
Embora o A290 não seja perfeito, os fãs da estética dos ralis e da direção refinada terão uma experiência inesquecível e um luxo que você normalmente encontra em carros esportivos de ponta.
#hotnews #noticias #tecnologia #AtualizaçõesDiárias #SigaHotnews #FiquePorDentro #ÚltimasNotícias #InformaçãoAtual