“Acho ridículo que os elétricos tenham tantos cavalos” #ÚltimasNotícias #tecnologia

A Pagani apresentou o Utopia Roadster, supercarro que sintetiza a essência da marca italiana, combinando design extremo, mecânica robusta e um claro foco na leveza. Esta nova obra-prima se distingue não apenas por sua exclusividade, mas também pela decisão da Pagani de evitar a eletrificação, uma decisão que Horacio Pagani tem muito em mente.

Os elétricos sacrificam a experiência de condução?

Numa entrevista à TopGearHoracio Pagani argumenta que a tecnologia elétrica atual sacrifica a leveza essencial ao desempenho de um carro desportivo, que ele acredita ser a chave para uma boa experiência de condução.

O Utopia Roadster é alimentado por um motor V12 twin-turbo de 6 litros, desenvolvido em colaboração com a Mercedes-AMG, capaz de gerar 863 bhp e 1.100 Nm de binário, atingindo uma velocidade máxima de 349 km/h.

Além disso, com um peso reduzido para apenas 1.280 kg, este supercarro mantém uma agilidade que é difícil de encontrar no crescente mundo dos carros elétricos, pesado devido às suas baterias. Horacio Pagani afirma que este peso extra nos elétricos afeta não só o desempenho, mas também a segurança.

Não se trata da loucura da potência. Por que um carro normal tem 900 cavalos de potência e um carro elétrico deve ter 2.000 cavalos de potência? Eu acho que é ridículo. Esses carros com tanta potência e tanto peso podem ser muito inseguros.

Afirma.

"Os políticos foram demasiado apressados"

Embora algumas marcas como a Rimac e a Lotus tenham conseguido criar carros elétricos potentes e luxuosos, Horacio Pagani mantém a sua opinião de que o peso comprometido limita a experiência. Além disso, aponta para a pressa dos políticos em introduzir a eletrificação.

Penso que os políticos foram demasiado apressados. Deviam ter dado tempo ao carro elétrico para entrar no mercado lentamente. Em vez disso, os planos com incentivos e leis para 2035 criaram confusão. E agora, a indústria tradicional está a pagar por isso. Porque o cliente não está preparado e as infraestruturas não estão preparadas.

Penso que precisamos de abrandar um pouco as coisas. Incentivar a que, na cidade, seja melhor circular com um pequeno carro elétrico, que não tenha muitos cavalos de potência, que possa ser ligado em qualquer lugar. E não exigir demasiado da sociedade.

A abordagem da Pagani está alinhada com a ideia de que os motores a combustão podem ser posicionados como um valor exclusivo para supercarros de luxo. À medida que a indústria automobilística avança para a eletrificação, o mercado de carros desportivos clássicos de combustão continua forte e cobiçado.

Com um preço inicial de três milhões de euros e suas 130 unidades já reservadas, o Utopia Roadster é a prova de que, para muitos clientes de luxo, o fascínio de um motor a combustão continua a ser irresistível.

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