A decisão da União Europeia (UE) relativamente à imposição de taxas adicionais sobre os carros elétricos chineses não foi consensualmente aceite, em peculiar pela Alemanha, que alberga algumas das fabricantes que poderão ser mais prejudicadas. Assim sendo, o país procura evitá-las ou atenuá-las.
Quando a UE decidiu que a venda de carros de esbraseamento interna seria proibida a partir de 2035, a Alemanha refutou, exigindo uma exceção para os veículos que utilizassem combustível sintético neutro em emissões de CO2. Em 2023, o Ministério dos Transportes da Alemanha explicou que o país não estava a rejeitar a proposta europeia, mas antes a melhorá-la.
Agora, e depois criticar e mostrar-se contra a restrição do negócio veículo, uma vez que o país está a beneficiar dos negócios na China e poderá competir com as fabricantes do país asiático, se o negócio continuar a ser "justo e livre", a Alemanha volta a retaliar uma decisão europeia em material veículo.
Conforme avançado pelo Automotive News Europe, citando fontes conhecedoras do tema, o Governo teuto está a trabalhar no sentido de impedir - ou, pelo menos, minorar, caso não seja verosímil suspender totalmente - as novas taxas da UE sobre os veículos elétricos chineses.
A Alemanha acredita que ainda há espaço para um convénio com os chineses antes de as taxas entrarem em vigor a 4 de julho. Aliás, acredita que tem aliados dentro do conjunto que poderão concretizar nascente pedido. Segundo as fontes, um convénio depende da China, mas também da UE.
Logo depois a decisão da UE, o ministro teuto para a Economia, Robert Habeck, afirmou que "existe agora uma oportunidade para tentar e, esperamos, conseguir travar" a ameaço de uma escalada de taxas em lesma.
O ministro deslocar-se-á à China, durante esta semana, e tenciona discutir a questão com os responsáveis governamentais locais.