O maior avião turboélice do mundo, o Antonov An-22 “Antei”, está às vésperas da aposentadoria. Em 2024, as Forças Aeroespaciais Russas (RuAF) vão fechar as operações com a gigantesca aeroplano, dona de 64,40 metros de envergadura.
Atualmente, o Antonov An-22 é operado pelo 8º Regimento de Aviação de Transporte Militar (8 VTAP), segmento da 12ª Separação de Aeronaves de Transporte Militar Mginska Krasnoznamennaya. Segundo informações atualizadas, somente quatro desses modelos ainda estão ativos.
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Seis décadas de An-22 pelos céus
A decisão, anunciada no início de junho, marca o término de uma era para a lendária aeroplano, que desempenhou um papel fundamental nas operações militares e civis durante quase seis décadas. O Antei voou pela primeira vez em 27 de fevereiro de 1965, no Paris Air Show.
Espargido por suas excepcionais capacidades de voo e pela capacidade de operar em pistas não pavimentadas, o turboélice foi indispensável para a atuação militar. Incluindo no transporte de cargas e equipamentos de grandes dimensões para áreas remotas e de difícil aproximação no período da União Soviética.
Detalhes do turboélice
67 aeronaves unidades do Antonov An-22 foram produzidas ao longo da história. Fundamentado no design tradicional de transporte de trouxa, ele conta com asa subida permitindo um grande espaço de trouxa de 33 metros de comprimento e um volume útil de 639 m³.
O comprimento totalidade do Antei é de 57,84 metros. Pesando 114 toneladas, ele mede 12,54 metros de fundura. São 4 motores Kuznetsov NK-12MA (cada qual com um par de hélices uma em sentido dissemelhante da outra), gerando potência de 11.200 kW por motor.
Com trouxa de até 40 toneladas, o turboélice tem alcance de 5.000 km – que diminui para 3.100 km em trouxa totalidade (60 toneladas). A velocidade máxima da aeroplano é de 740 km/h (560 km/h – cruzeiro). A capacidade de transporte é de até 290 pessoas ou 150 paraquedistas com equipamento.