Carros elétricos estacionados em subsolo são um risco na Ásia #ÚltimasNotícias

Governos e empresas na China e na Coreia do Sul Proibindo o acesso de carros elétricos aos seus estacionamentos escondidos. O motivo é o medo de explosões e incêndios.

Conforme o site Australian Drive, que acompanha o setor automobilístico, hotéis e centros empresariais de várias regiões da Ásia incluem colocação de placas nas entradas de seus empreendimentos. O objetivo é avisar os motoristas sobre a nova restrição.

A recomendação dos administradores de imóveis comerciais é para que os usuários de carros elétricos limitem a estacionar seus veículos em vagas localizadas em áreas abertas.

Bombeiros ficam sem acesso aos carros elétricos

De acordo com a imprensa chinesa, a decisão de banir carros elétricos de locais abaixo do nível do solo foi tomada depois de relatos de 11 incêndios na cidade de Hangzhou, entre abril e maio de 2024.

Além do risco de incêndio, outro fator de atenção é a altura dos estacionamentos em áreas de subsolo. A distância entre o piso e o teto impede o acesso dos caminhões dos Bombeiros. Com isso, eventuais contra-ataques de emergência acabam ficando limitadas.

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Gestores de hotéis compartilham os riscos muito graves por, pelo menos, duas razões: a primeira é o prejuízo de imagem ao ter de solicitar a evacuação dos hóspedes. A segunda é o potencial prejuízo decorrente da propagação do fogo.

Autoridades fiscalizam carga da bateria

Autoridades de algumas regiões da Coreia do Sul estão proibindo o estacionamento no subsolo de carros elétricos com mais de 90% da carga.

A decisão tem a ver com um incêndio causado pela explosão na próxima um bloco de apartamentos numa cidade do interior do país. A ocorrência foi tão grande que danificou mais de cem veículos que estavam no entorno do carro elétrico que explodiu.

Tecnicamente, um dos problemas apontados é que as baterias de íon-lítio formam espécies de agulhas internas. Na hora da recarga, esses pontos podem provocar curto-circuito, aumento de temperatura e consequente incêndio.

Problemas decorrentes nas fábricas

Por isso, alguns fabricantes estão mudando suas baterias para o tipo LFP, que mantém o lítio, mas tem adição de ferro e óxido de fosfato.

Em 2021, mais de 8,4 milhões de novos veículos elétricos chineses saíram das linhas de produção de diversos fabricantes chineses, o que aumentou significativamente a produção de veículos elétricos.

No entanto, problemas com fogo já começaram nas películas de baterias. Um incêndio ocorrido em novembro de 2023, nas instalações de um fabricante chinês, levantou preocupações sobre a segurança dos carros elétricos antes mesmo de saírem das linhas de produção.

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