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Este mês, a Noruega deve se tornar o primeiro país a ter mais carros elétricos (EVs) do que veículos movidos apenas a gasolina em suas estradas, conforme indica uma análise dos dados do governo norueguês.
O estudo, realizado pela Bilbransje24 com dados do Road Traffic Information Council (OFV), destaca um marco significativo no mercado automotivo do país.
A Noruega, que lidera o mundo em participação de mercado de EVs, alcançou um recorde de 94% de participação para carros novos elétricos em agosto.
O país tem se destacado pela sua ambição de eliminar a venda de novos carros a gasolina até 2025, uma meta que está prestes a ser atingida mais cedo do que o esperado. Em 2021, os veículos a gasolina representavam uma pequena fração das vendas.
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Comparação entre elétricos x gasolina na Noruega
- Atualmente, há 751.450 carros elétricos e 755.244 veículos somente a gasolina na Noruega, cada um compondo cerca de 26% das vendas de veículos.
- Os EVs estão sendo vendidos a uma taxa de aproximadamente 10.000 veículos por mês, enquanto as vendas de carros a gasolina são quase nulas.
- Deste modo, a previsão é de que os EVs ultrapassem os veículos a gasolina em número até meados deste mês.
Os veículos a diesel, que dominaram as estradas norueguesas desde 2014, ainda são mais comuns do que os EVs, com cerca de um milhão de unidades em circulação. No entanto, a popularidade dos veículos a diesel também está diminuindo, com um pico de vendas alcançado em 2017.
Além disso, há cerca de 208 mil híbridos plug-in e 156 mil híbridos não plug-in na Noruega, com os híbridos plug-in superando os não plug-in desde 2019. A crescente adoção de EVs está impactando negativamente as vendas de combustíveis fósseis, evidenciado pela queda nas vendas de combustível para motores no país.
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Enquanto muitos países continuam longe de ter uma penetração tão alta de EVs, a Noruega demonstra que é possível substituir veículos a gasolina por elétricos sem os problemas previstos pelos críticos. Os países nórdicos, liderados pela Noruega, têm mostrado sucesso na transição para EVs, desafiando as previsões pessimistas sobre a adoção de veículos elétricos.

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