Chattanooga recebeu subsídio federal de US$ 2 milhões para estudar melhorias na tecnologia rodoviária #ÚltimasNotícias

Com a esperança de melhorar o trânsito e a segurança pública, Chattanooga recebeu uma doação federal de US$ 2 milhões para ajudar a estudar melhorias na tecnologia rodoviária, anunciaram autoridades municipais e federais na quinta-feira.

Financiado pela Lei Bipartidária de Infraestrutura de 2021, o subsídio é o Estágio 1 de um programa federal maior que financia tecnologia rodoviária em cidades por todo o país.

Chattanooga foi uma das cerca de 30 cidades selecionadas para a primeira etapa, cujos fundos serão usados ​​para planejamento e prototipagem, de acordo com o Departamento de Transporte dos EUA.

O departamento espera premiar as cidades para a Etapa 2, quando a tecnologia aprimorada será instalada, ainda este ano.

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A tecnologia pode ser usada para ajudar a melhorar a segurança pública evitando acidentes, disse o prefeito de Chattanooga, Tim Kelly, em uma entrevista coletiva na quinta-feira.

“Em todo o país e especialmente aqui em Chattanooga, como sabemos, não fizemos um trabalho bom o suficiente na segurança de pedestres”, disse Kelly. “É uma das métricas que monitoramos que está indo na direção errada.”

Em 2023, 17 pedestres morreram em Chattanooga em acidentes de trânsito, o maior número pelo menos na última década.

Até agora neste ano, três morreram, mas o número total de incidentes de pedestres atropelados por carros aumentou desde 2023.

(LEIA MAIS: ‘Bem-vindo ao clube’: Aumenta o número de pedestres vítimas de acidentes de carro em Chattanooga)

As melhorias tecnológicas rodoviárias que estão sendo estudadas estão em cruzamentos e cruzamentos no meio da quadra ao longo da Third Street e da Central Avenue.

Mina Sartipi, diretora fundadora do Centro de Informática Urbana e Progresso da Universidade do Tennessee em Chattanooga, disse na entrevista coletiva de quinta-feira que a tecnologia, por meio de dispositivos móveis, será usada para alertar os motoristas sobre pessoas atravessando a rua.

“Parte dessa tecnologia permitiria que o motorista soubesse com antecedência”, disse Sartipi. “Potencialmente, há um pedestre nos cruzamentos que você pode não ver.”

O centro da UTC é responsável por programar a tecnologia. Melhorias semelhantes em estradas estão planejadas para instalação em todos os cruzamentos do centro da cidade nos próximos anos.

(LEIA MAIS: ‘A única irmã que eu tive’: o custo humano do aumento de mortes de pedestres em Chattanooga)

Charles Frazier, CEO da Autoridade de Transporte Regional da Área de Chattanooga, disse na entrevista coletiva que a tecnologia será usada para priorizar ônibus em semáforos se eles estiverem atrasados ​​em relação ao cronograma.

“Essas tecnologias também trarão inúmeros benefícios adicionais ao alavancar dados em tempo real”, disse Frazier. “Podemos otimizar nossas rotas de trânsito, reduzir atrasos e melhorar a segurança e a eficiência geral do nosso sistema de transporte público.”

Johan de Nysschen, presidente do conselho de diretores da CARTA, disse ao Chattanooga Times Free Press em maio que a autoridade enfrentará uma ameaça existencial quando o financiamento federal de auxílio à pandemia da CARTA expirar em 2026.

Em seu orçamento fiscal aprovado recentemente, a cidade aumentou seu subsídio para a CARTA em meio milhão de dólares. O Condado de Hamilton cortou todo o seu financiamento para a autoridade.

Robert Hampshire, diretor científico do Departamento de Transporte dos EUA, disse na entrevista coletiva que a tecnologia dá a Chattanooga mais maneiras de tornar as ruas da cidade mais seguras.

“Estamos adotando uma abordagem de todos os envolvidos”, disse Hampshire. “Estamos usando todas as ferramentas em nossa caixa de ferramentas.”

Entre em contato com Ben Sessoms pelo e-mail bsessoms@timesfreepress.com ou pelo telefone 423-757-6354.