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A cidade de Portland sofre um efeito chamado ilhas de calor. Para tal, a cidade começou a “despavimentar” algumas áreas e solicitou à NASA para efetuar um estudo sobre o impacto térmico destas iniciativas. O veredito foi favorável.
Por que faz mais calor numa grande cidade do que num lugarejo situado a só alguns quilómetros? A resposta está nas conhecidas ilhas de calor. Levante maravilha de origem térmica, que eleva a temperatura em áreas urbanas — principalmente durante a noite —, deve-se a diversos fatores: os elementos que emitem calor, uma vez que os sistemas de climatização, ou materiais uma vez que o asfalto, entre outros. Outrossim, nascente problema agrava as mudanças climáticas e afeta a saúde.
Levante efeito de ilhéu de calor urbana (UHI) é uma prenúncio para o bem-estar dos residentes em cidades de diferentes dimensões. Durante uma vaga de calor, o efeito de ilhéu de calor urbano pode mesmo constituir uma prenúncio para a vida de pessoas vulneráveis, uma vez que os idosos. As cidades começam a lutar seriamente contra esta prenúncio. Portland é um exemplo disso.
Iniciativa Depave: refrescar os solos das cidades
A iniciativa Depave nasceu em 2008 com um objetivo simples: poderíamos trasladar o próprio nome desta associação uma vez que “depaving”. Os seus dois últimos projetos incluem despavimentar um parque de estacionamento de 1600 metros quadrados junto a uma igreja, no ano pretérito, ou a renovação de um intercepção no núcleo da cidade.
Esta iniciativa de bairro foi apoiada pela dependência espacial americana NASA na avaliação do impacto dos seus projetos.
As cidades tendem a reter mais calor do que as pequenas localidades. Isto deve-se a uma série de fatores: materiais de construção que retêm o calor, ventilação deficiente devido a uma rede de ruas que impede as correntes de vento ou a multiplicidade de fontes de calor, uma vez que veículos ou aparelhos de ar condicionado.
Em condições normais, isto não constitui um problema, mas durante as vagas de calor, nascente efeito pode ser determinante para aumentar a mortalidade associada a estes fenómenos. Em universal, o efeito de ilhéu de calor pode ser inconveniente, reduzindo o nosso conforto térmico. Por outras palavras, tornando-nos mais quentes.
Os projetos do parque de estacionamento e dos cruzamentos não são os únicos realizados pelo Depave na cidade mais populosa do Oregon. Determinar o impacto destas iniciativas não é tarefa fácil. Foi para isso que a Depave contou com a ajuda da NASA.
NASA monitoriza os efeitos da remoção do pavimento
O estudo foi realizado no contextura do programa Applied Science Develop e dirigido pelo investigador Keegan Kessler. Utilizando ferramentas uma vez que o Thermal Infrared Sensor (TIRS) e o Operational Land Imager (OLI) do satélite Landsat 8, Kessler e a sua equipa conseguiram prezar as reduções de temperatura nos locais de mediação.
Foram analisadas seis intervenções em que se estimou uma redução média de temperatura de 0,55º Celsius. De negócio com a cidade de Portland, a redução máxima medida foi de 4,3 graus Celsius.
A cidade é uma das instituições que colaboraram com a iniciativa Depave. Neste caso, através do PCEF (Portland Clean Energy Community Benefits Fund). Segundo os dados deste fundo, a iniciativa conseguira despavimentar mais de 33.000 metros quadrados até 2023.
Para além do favor térmico, as áreas pavimentadas podem trazer outros benefícios, nomeadamente em termos de gestão da chuva. As superfícies pavimentadas geram escoamento. A precipitação que cai sobre elas não se infiltra, mas escorre e tem de ser captada pelos sistemas de captação da cidade.
Estima-se que as intervenções de despavimentação tenham aliviado a urgência de captação de chuva no sistema urbano de Portland. Segundo a PCEF, o sistema de drenagem da cidade recebe muro de 93 milhões de litros a menos por ano, devido ao aumento da infiltração nos ambientes pavimentados.
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