Usando o salão da ACT Expo deste ano porquê palco de montagem, a Daimler Truck apresentou seu demonstrador de tecnologia Freightliner eCascadia autônomo elétrico a bateria aos participantes, dando-lhes um vislumbre do porvir não tão distante do transporte rodoviário mercantil.
Fundamentado em um Freightliner eCascadia elétrico a bateria de produção, o caminhão está equipado com o software de direção autônoma da Torc Robotics e o mais recente sensor de Nível 4 e tecnologia de computação. Embora o OEM esteja usando levante padrão porquê um projeto de pesquisa e engenharia avançada, a combinação dessas tecnologias de ponta poderá qualquer dia ser oferecida às frotas para atender às suas necessidades operacionais específicas.
“Ao combinar tecnologias autônomas e de emissão zero em um único resultado, estamos testando soluções para desafios que nossos clientes provavelmente enfrentarão no porvir”, disse John O’Leary, presidente e CEO da Daimler Truck North America. “Queremos dar-lhes opções que lhes permitam fazer o que fazem melhor: manter o mundo em movimento hoje e no porvir. Isso exige muita previsão, questionamento, testes, tirocínio, melhoria e cocriação com nossos clientes com anos de antecedência para finalmente encontrar a solução certa. Oriente caminhão é um ótimo exemplo do início desse processo de desenvolvimento.”
Embora esteja atualmente a ser testado em aplicações hub-to-hub, a intenção do camião é conduzir de forma autónoma entre centros de fardo ao longo dos corredores rodoviários dos EUA, explorando a relação entre emissões zero e infraestrutura autónoma. Por exemplo, a infraestrutura de carregamento e os centros de fardo autónomos poderiam ser combinados para carregar e carregar simultaneamente, aumentando ainda mais a eficiência dos transportadores.
“Juntamente com a Torc, estamos fazendo progressos significativos rumo à introdução de caminhões autônomos nos EUA até 2027”, disse Joanna Buttler, Director do Grupo Global de Tecnologia Autônoma da Daimler Truck. “Embora tenhamos porquê mira camiões autónomos com tecnologia de propulsão convencional para levante primeiro lançamento no mercado, olhamos sempre mais para o porvir. Empregaremos uma abordagem iterativa para o desenvolvimento, teste e otimização de tecnologia elétrica autônoma, enquanto exploramos os casos de uso mais promissores em colaboração com nossos clientes de frota.”
A Daimler Truck vem desenvolvendo e testando tecnologia de caminhões autônomos desde 2015 com a revelação do Freightliner Inspiration Truck porquê o primeiro caminhão mercantil autônomo licenciado SAE Nível 2 para operar em rodovias públicas abertas nos Estados Unidos. A empresa pretende entrar no mercado com produção de caminhões autônomos SAE Nível 4 nos EUA até 2027. Torc, parceiro de tecnologia da Daimler Truck, tem testado caminhões Freightliner Cascadia prontos para uso autônomo em aplicações do mundo real com empresas de logística selecionadas, porquê Schneider e CR England. movimentando com sucesso cargas de clientes de forma autônoma em sua rota de teste entre Phoenix e Oklahoma City, durante o ano pretérito.