EUA pressionam o ‘botão de reinicialização’ da tecnologia que permite que os carros se comuniquem entre si #ÚltimasNotícias

WASHINGTON — Defensores da segurança têm promovido o potencial da tecnologia que permite que veículos se comuniquem sem fio há anos. Até agora, a implementação tem sido lenta e irregular.

Agora, o Departamento de Transporte dos EUA está divulgando um roteiro que espera acelerar a implantação dessa tecnologia — e salvar milhares de vidas no processo.

“Esta é uma tecnologia comprovada que funciona”, disse Shailen Bhatt, chefe da Administração Federal de Rodovias, em um evento na sexta-feira para marcar o lançamento do plano de implantação para tecnologia de veículo para tudo, ou V2X, em estradas e rodovias dos EUA.

O V2X permite que carros e caminhões troquem informações de localização entre si, e potencialmente ciclistas e pedestres, bem como com a própria infraestrutura da estrada. Os usuários podem enviar e receber mensagens frequentes de e para cada um, compartilhando continuamente informações sobre velocidade, posição e condições da estrada — mesmo em situações com pouca visibilidade, incluindo em curvas ou em neblina densa ou chuva forte.

“O sistema rodoviário é mais seguro quando todos os veículos estão conectados e todos os usuários da estrada estão conectados”, disse Bhatt em uma entrevista.

Os defensores da segurança dizem que a tecnologia V2X pode ajudar a prevenir milhares de acidentes por ano e também mitigar danos ao diminuir a velocidade do impacto quando os acidentes ocorrem. Eles esperam que essa ajuda reduza o número de fatalidades no trânsito nos EUA, que subiu para mais de 40.000 por ano.

“O plano é um primeiro passo vital para concretizar todo o potencial de salvar vidas desta tecnologia”, disse Jennifer Homendy, presidente do National Transportation Safety Board.

Homendy se juntou ao evento de imprensa virtualmente de Swanton, Ohio, onde o NTSB está investigando uma série de acidentes envolvendo vários caminhões na Ohio Turnpike esta semana. A tecnologia V2X poderia ter evitado os acidentes que mataram quatro pessoas e feriram várias outras, ela disse.

“O V2X pode ajudar a reverter a devastadora crise de saúde pública nas estradas do nosso país”, disse Homendy, “e transformar fundamentalmente o cenário de transporte do nosso país”.

Apesar do entusiasmo dos defensores da segurança e reguladores federais, a tecnologia enfrentou uma implementação acidentada. Durante o governo Obama, a National Highway Traffic Safety Administration propôs tornar a tecnologia obrigatória em carros e caminhões leves. Mas a agência posteriormente abandonou essa ideia durante o governo Trump.

A implantação do V2X foi “prejudicada pela incerteza regulatória”, disse John Bozzella, presidente e CEO da Alliance for Automotive Innovation, um grupo comercial que representa montadoras.

Mas ele está otimista de que o novo plano ajudará.

“Este é o botão de reinicialização”, disse Bozzella no anúncio de sexta-feira. “Este plano de implantação é um grande negócio. É uma peça crucial deste quebra-cabeça V2X.”

O plano estabelece algumas metas e objetivos para a nova tecnologia. No curto prazo, o plano visa ter infraestrutura V2X instalada em 20% do National Highway System até 2028, e que 25% das maiores áreas metropolitanas do país tenham V2X habilitado em cruzamentos sinalizados.

A tecnologia V2X ainda enfrenta algumas questões assustadoras, incluindo como pagar pela implementação de infraestrutura crítica e como proteger veículos conectados de ataques cibernéticos.

Mas os defensores da segurança dizem que já passou da hora de encontrar as respostas.

“Sabemos como criar carros mais seguros usando a incrível tecnologia que transformou a vida na América”, disse Dan Langenkamp, ​​​​cuja esposa, a diplomata americana Sarah Langenkamp, ​​​​foi morta por um caminhão-plataforma enquanto andava de bicicleta em Maryland há quase dois anos.

“Como podemos nós, como autoridades governamentais, como fabricantes e como americanos, não impulsionar essa tecnologia o mais rápido possível”, disse Langenkamp, ​​“sabendo que temos o poder de nos resgatar desse desastre, dessa crise em nossas estradas”.

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