EUA vão proibir tecnologia chinesa em carros #ÚltimasNotícias

Os EUA estão planejando proibir certos hardwares e softwares fabricados na China e na Rússia em carros, caminhões e ônibus nos EUA devido a riscos de segurança.

Autoridades disseram estar preocupadas que a tecnologia em questão, usada para direção autônoma e para conectar carros a outras redes, pudesse permitir que inimigos “manipulassem carros remotamente nas estradas americanas”.

Atualmente, há uso mínimo de software fabricado na China ou na Rússia em carros americanos.

Mas a secretária do Comércio, Gina Raimondo, disse que os planos eram medidas “direcionadas e proativas” para proteger os EUA.

“Os carros hoje têm câmeras, microfones, rastreamento GPS e outras tecnologias conectadas à internet”, disse ela em um comunicado.

“Não é preciso muita imaginação para entender como um adversário estrangeiro com acesso a essas informações pode representar um sério risco tanto à nossa segurança nacional quanto à privacidade dos cidadãos americanos.”

Autoridades chinesas disseram que os EUA estavam ampliando “o conceito de segurança nacional” para atingir injustamente empresas chinesas.

“A China se opõe à ampliação do conceito de segurança nacional pelos EUA e às ações discriminatórias tomadas contra empresas e produtos chineses”, disse Lin Jian, porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, em um comunicado.

“Pedimos ao lado americano que respeite os princípios de mercado e forneça um ambiente de negócios aberto, justo, transparente e não discriminatório para as empresas chinesas.”

A proposta, que agora entrará em período de comentários, é a mais recente da Casa Branca com o objetivo de limitar a presença da China na cadeia de suprimentos de fabricação de automóveis.

A Casa Branca também aumentou tarifas sobre carros elétricos, baterias para veículos elétricos e uma série de outros itens. Ela proibiu separadamente a importação de guindastes de carga de fabricação chinesa, alertando sobre risco de segurança cibernética.

Os EUA iniciaram uma investigação em fevereiro examinando os riscos cibernéticos dos chamados carros conectados.

As proibições de software entrariam em vigor no ano modelo 2027, enquanto as regras de hardware entrariam em vigor três anos depois, dando à indústria mais tempo para reformular suas cadeias de suprimentos.

John Bozzella, presidente e diretor executivo da Alliance for Automotive Innovation, que representa grandes empresas automobilísticas, disse que, embora houvesse “muito pouca tecnologia — hardware ou software — na cadeia de suprimentos de veículos conectados atual que entra nos EUA vinda da China”, a regra forçaria algumas empresas a encontrar novos fornecedores.

“Eu já disse isso em outros contextos, mas se aplica aqui também: você não pode simplesmente apertar um botão e mudar a cadeia de suprimentos mais complexa do mundo da noite para o dia”, disse ele.

“O prazo de entrega incluído na regra proposta permitirá que alguns fabricantes de automóveis façam a transição necessária, mas pode ser muito curto para outros”, disse ele.

Ele disse que a associação continuará a compartilhar sua perspectiva à medida que as regras finais forem desenvolvidas.