GM encerra o transporte autônomo Cruise Origin #ÚltimasNotícias

A General Motors está colocando a van autônoma Cruise Origin no gelo. A empresa disse que a problemática Cruise, da qual a GM é a proprietária majoritária, agora se concentrará em fazer o Chevy Bolt de última geração. A montadora deve ter se semoto de um sistema de bateria mais idoso, mas não revelou planos para um novo protótipo na era.

De concordância com uma epístola da CEO da GM, Mary Barra, o tardança indefinido da van de transporte “aborda a incerteza regulatória que enfrentamos com o Origin por justificação de seu design individual”. Barra acrescentou que os custos por unidade do Bolt de última geração serão muito menores, “o que ajudará a Cruise a otimizar seus recursos”.

A GM e a Cruise estavam trabalhando no Origin com a Honda. O Origin — que não tem assento do motorista, volante ou pedais — deveria estrear no Japão em 2026.

Em outubro, o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia sobre questões de segurança. No início daquele mês, uma pedestre em São Francisco foi arrastada por 20 pés por um veículo Cruise e, posteriormente um atropelamento e fuga por outro sege, empurrou-a para o caminho do robotaxi. Mais tarde, a Cruise pausou todas as operações sem motorista antes, em novembro.

De concordância com o ex-CEO da Cruise, Kyle Vogt, disse à equipe que centenas de veículos Origin pré-comerciais foram construídos. A empresa retomou as operações de robotaxi em Phoenix, Houston e Dallas e está realizando testes em Dubai. No entanto, não reiniciou as operações em São Francisco. Ainda está sob investigação pelo incidente de outubro lá.

Arquivar o Origin não é uma decisão que a GM e a Cruise teriam tomado levianamente. No GM’s, a montadora observou que incorreu em murado de US$ 583 milhões em custos de restruturação da Cruise. Ela disse que estes resultaram “da Cruise pausar voluntariamente seus veículos autônomos, supervisionados e manuais [autonomous vehicle] operações nos EUA e o tardança indefinido do Cruise Origin.”

Do lado positivo, retomar o trabalho no Bolt (que presumivelmente usará a GM na próxima vez) pode ser uma bênção para os lucros da GM. Em 2023, o Bolt EV e o EUV representavam a maior secção das vendas de veículos elétricos da GM. Ela planejou fazer murado de 70.000 deles no ano pretérito antes de fechar a produção.

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