O malfadado submarino Titan da OceanGate dependia de uma planilha Excel digitada à mão #ÚltimasNotícias #tecnologia

Uma ex-contratada da OceanGate, Antonella Wilby, testemunhou perante um painel da Guarda Costeira dos EUA na sexta-feira que o submarino Titan da empresa, que implodiu no ano passado durante um mergulho nos destroços do Titanic, dependia de um sistema de navegação incrivelmente complicado.

Conforme Wilby descreveu durante a audiência do Conselho de Investigação da Guarda Costeira dos EUA, o sistema de posicionamento acústico de linha de base ultracurta (USBL) do Titan, semelhante ao GPS, gerou dados sobre a velocidade, profundidade e posição do submarino usando pings sonoros.

Essas informações são normalmente carregadas automaticamente em um software de mapeamento para rastrear a posição de um submarino. Mas Wilby disse que, para o Titan, os dados de coordenadas foram transcritos em um caderno à mão e então inseridos no Excel antes de carregar a planilha em um software de mapeamento para rastrear a posição do submarino em um mapa desenhado à mão dos destroços.

A equipe do OceanGate tentou executar essas atualizações pelo menos a cada cinco minutos, mas era um processo lento e manual feito durante a comunicação com o sub controlado pelo gamepad por meio de mensagens de texto curtas. Quando Wilby recomendou que a empresa usasse um software padrão para processar dados de ping e plotar a telemetria do sub automaticamente, a resposta foi que a empresa queria desenvolver um sistema interno, mas não tinha tempo suficiente.

Wilby foi posteriormente retirada da equipe e voou para casa após dizer aos supervisores: “Esta é uma maneira idiota de fazer navegação”. Ela também testemunhou que após o mergulho 80 em 2022, um estrondo/explosão alto foi ouvido durante a subida do Titan e que foi alto o suficiente para ser ouvido da superfície.

Isso reflete o testemunho dado ontem pelo antigo diretor científico da OceanGate, Steven Ross. Como Wilby, ele disse que o som foi atribuído a uma mudança do casco de pressão em seu berço de plástico, embora Wilby tenha testemunhado que houve apenas “alguns mícrons” de danos.

De acordo com Ross, seis dias antes do submarino Titan implodir, o piloto do submarino e cofundador da empresa, Stockton Rush, colidiu a embarcação contra uma antepara do mecanismo de lançamento enquanto a embarcação tentava ressurgir do Mergulho 87. O incidente foi causado por um mau funcionamento em um tanque de lastro, que inverteu o submarino, fazendo com que outros passageiros “caíssem”, de acordo com o Imprensa associada. Ninguém ficou ferido durante o incidente, mas Ross disse que não sabia se uma inspeção do submarino foi realizada depois.