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A nova Expedição, que está sendo apresentada pela primeira vez com um show de luzes de drones hoje no Texas, parece ter apenas a metade esquerda da tela panorâmica pilar a pilar de 48 polegadas do Lincoln, deixando para trás apenas um painel de 24 polegadas para o Expedição.
Você está obtendo o mesmo painel de instrumentos e combinação de navegação na frente do banco do motorista, mas sem os widgets que aparecem na metade direita da tela estendida do Lincoln. A tela sensível ao toque central menor do Expedition, que fica abaixo dele, também executa aplicativos da Google Play Store, opera o Apple CarPlay e possui controles HVAC digitais, assim como o Lincoln. O carro também oferece assistentes de voz Google Assistant e Alexa (um de cada vez), e alguns modelos oferecem direção com as mãos livres BlueCruise.
As telas panorâmicas de pilar a pilar tornaram-se um recurso chamativo que os fabricantes têm apresentado recentemente em seus veículos mais luxuosos. Eles costumam ser apresentados como um centro de infoentretenimento para o passageiro da frente, permitindo-lhes assistir a vídeos em streaming e até mesmo jogar PlayStation.
A Ford está vendendo um Expedition com distância entre eixos padrão e um “Max” estendido. Na fila central, você tem opções de bancos ou cadeiras de capitão; as costas dos encostos de cabeça da primeira fila possuem grampos que podem segurar smartphones ou tablets para os passageiros da fila central. A Expedição pode acomodar até oito pessoas com a opção de banco.
À primeira vista, o Expedition parece uma cópia do novo Lincoln Navigator com seu portão traseiro dividido, a adição de uma barra de luz na frente e um motor V6 de 3,5 litros semelhante sob o capô. (É um “EcoBoost” para o Ford.) Um novo acabamento Tremor para o Expedition produz até 440 cavalos de potência e tem suspensão ajustada e modos de trilha exclusivos para mais capacidades off-road. Assim como o Navigator, a Ford também não oferece opção de trem de força híbrido no Expedition.
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