O primeiro EV da Hyundai com Tesla Supercharging nativo é o novo Ioniq 5 #ÚltimasNotícias #tecnologia

A atualização do Hyundai Ioniq 5 2025 revelada hoje parece que será um dos primeiros veículos não Tesla a obter uma porta de carregamento nativa baseada na Tesla, agora conhecida como North American Charging Standard, ou NACS, construída de fábrica. No ano passado, praticamente todas as montadoras que vendem carros elétricos nos EUA anunciaram que estão adotando o conector, mas a maioria ainda não adicionou a porta em seus carros novos, forçando os clientes a confiar em adaptadores CCS para NACS que a Tesla está demorando para distribuir.

Vimos protótipos do novo Rivian R2 com NACS, mas o lançamento do veículo não está previsto para antes de 2026. Embora os compradores do Ioniq 5 não precisem de um adaptador nos postos Tesla, a empresa dará aos proprietários um dongle que vai na direção oposta, caso precisem carregar em algum lugar que tenha apenas plugues do Sistema de Carregamento Combinado (CCS) disponíveis.

Além da nova porta, a nova linha Ioniq 5 2025 também tem baterias maiores em comparação ao modelo atual:

Modelos de alcance padrão: 58,0 a 63,0 kWh

Modelos de longo alcance: 77,4 a 84 kWh

As baterias mais potentes significam que os novos modelos Standard Range têm como meta mais de 240 milhas com uma única carga, acima das 220 milhas do modelo atual, enquanto a combinação Long Range mais RWD vê sua estimativa de alcance aumentar das atuais 303 milhas para uma meta de mais de 310.

A Hyundai está construindo esta nova versão do Ioniq 5 nos EUA em sua nova fábrica na Geórgia, e a produção começará neste outono. A Hyundai espera que o novo modelo se qualifique para um crédito fiscal federal de US$ 3.750 para veículos elétricos no início da venda e antecipa incentivos federais adicionais por vir. De acordo com a Hyundai, os arrendamentos ainda se qualificam para o crédito federal de US$ 7.500, que é “totalmente” repassado ao consumidor.