O que a eleição de Trump significa para EVs, Tesla e Elon Musk? #ÚltimasNotícias #tecnologia

Durante a campanha, Donald Trump disse muitas coisas sobre veículos elétricos. Ele disse que “acabaria com o mandato dos veículos elétricos no primeiro dia”, que os VE “não funcionam” e que beneficiam a China e o México, ao mesmo tempo que prejudicam os trabalhadores do setor automóvel norte-americanos.

Mas ele também se alinhou estreitamente com Elon Musk, que dirige a maior empresa de veículos elétricos dos EUA. E provavelmente fará com que Musk continue a sussurrar-lhe ao ouvido sobre questões políticas importantes no futuro, chegando mesmo ao ponto de prometer nomear o bilionário inconstante para um cargo na sua administração.

Então, agora que ele é o presidente eleito, o que ele realmente fará que afetará a indústria automobilística e sua tênue mudança para veículos elétricos?

Em primeiro lugar, ele disse que iria “rescindir todos os fundos não gastos” na Lei de Redução da Inflação do Presidente Joe Biden, que inclui muitos dos esforços da administração para incentivar a produção de VE nos EUA. É provável que Trump elimine estes incentivos, desde o crédito fiscal para veículos eléctricos até incentivos para fábricas de baterias e mineração.

Poderia revelar-se uma medida impopular, uma vez que foi demonstrado que os créditos fiscais funcionam. A administração Biden afirma que os créditos fiscais foram bem-sucedidos, economizando US$ 1 bilhão aos compradores de automóveis somente em 2024. O crédito agora pode ser aplicado no ponto de venda, o que significa que os compradores podem aceitar um desconto na compra de veículos elétricos diretamente dos revendedores. E as vendas de veículos elétricos continuam a aumentar, crescendo 11% ano após ano no terceiro trimestre de 2024, de acordo com a Cox Automotive.

A eliminação destes créditos e incentivos fiscais tornará a compra de VEs mais cara para muitos americanos, o que provavelmente resultará em menos veículos vendidos. Os fabricantes terão de ajustar os seus planos para ter em conta o ambiente fiscal menos generoso. Qualquer fábrica que ainda não foi inaugurada está em perigo.

Mas fabricar carros é caro e os ciclos de desenvolvimento duram anos. As montadoras farão forte lobby por segurança regulatória – se Trump presta atenção é uma questão totalmente incerta.

“Dependendo de quanto [the individual tax credit] fosse mudado, poderia ser muito prejudicial para a indústria automotiva norte-americana”, disse Sam Fiorani, vice-presidente de previsão global de veículos da AutoForecast Solutions. Notícias automotivas. “Grande parte da procura por veículos elétricos é atualmente impulsionada por esse incentivo, e esse incentivo alimenta os fabricantes.”

Trump também poderia acabar com o programa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI) para instalar mais carregadores de veículos elétricos. No entanto, pelo menos 14% dos fundos da NEVI foram diretamente para a Tesla, que é o maior fornecedor de carregamento de veículos elétricos nos EUA. Não está claro se Trump abandonaria um programa que beneficia seu novo melhor amigo. Mas Musk falou depreciativamente do NEVI, então é certamente uma possibilidade.

Alguns investidores da Tesla dizem que, embora a nova administração Trump seja provavelmente negativa para a indústria automóvel, pode acabar por resultar para Musk, que notoriamente apostou tudo em Trump, gastando mais de 119 milhões de dólares para apoiar a sua campanha.

“A Tesla tem escala e escopo incomparáveis ​​na indústria de veículos elétricos e essa dinâmica poderia dar a Musk e à Tesla uma clara vantagem competitiva em um ambiente de subsídios não-EV”, disse Dan Ives, analista da Wedbush, “juntamente com tarifas prováveis ​​​​mais altas na China que iriam continuar a afastar os players chineses de veículos elétricos mais baratos (BYD, Nio, etc.) de inundar o mercado dos EUA nos próximos anos.”

É provável que Trump tente reverter ou enfraquecer os novos padrões de emissões de escape da administração Biden, o que reduziria as emissões de gases com efeito de estufa para metade até 2032. É provavelmente disto que ele está a falar quando critica o “mandato EV”. Os republicanos retrataram falsamente os novos padrões como uma proibição de carros movidos a gasolina. Os VEs precisariam ser responsáveis ​​por mais de metade das vendas de veículos novos para que os fabricantes de automóveis cumpram estes mandatos rigorosos.

Se isso acontecer, espere que as montadoras pisem no freio na produção de EV. Isso provavelmente fará com que as Três Grandes de Detroit – Ford, General Motors e Stellantis – se tornem menos competitivas globalmente, à medida que o resto do mundo continua a inovar e a produzir mais veículos elétricos. Também poderia abrir a porta para que montadoras estrangeiras entrassem e abocanhassem o mercado. As tarifas poderiam dissuadir países como a China de inundar os EUA com VE baratos, mas isso poderá durar pouco se a China continuar a fabricar VE cada vez mais baratos.

O plano de Trump de impor tarifas sobre uma variedade de produtos importados, incluindo automóveis fabricados no estrangeiro, poderá tornar a compra de muitos veículos mais cara. As ações da BMW, Mercedes-Benz e Porsche caíram no mercado de ações alemão com a notícia da vitória de Trump na quarta-feira. Enquanto isso, os preços das ações das Três Grandes, assim como da Tesla, subiram no início do pregão.

O direito da Califórnia, ao abrigo da Lei do Ar Limpo, de promulgar padrões de emissões mais rigorosos também deverá cair na mira de Trump, como aconteceu na última vez em que esteve no cargo. Isso poderia se tornar outro ninho de ações judiciais e ações judiciais contrárias. Trump estará ansioso por uma briga.

A luta – por créditos fiscais, padrões de emissões, gastos federais, direitos do estado e muito mais – tornar-se-á uma marca desta presidência e da sua abordagem à indústria automóvel, tal como foi da última vez. Mas desta vez, os VE estão a tornar-se populares e muitos dos investimentos não podem simplesmente ser descontinuados. As alterações climáticas são uma ameaça iminente e os VE são vistos como uma ferramenta importante para combatê-la. Desta vez, há muito mais em jogo.