Abril 17, 2025
o vislumbre do futuro SUV desportivo francês
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Seguindo o A290 e antes do próximo A110 elétrico, a Alpine nos dá uma prévia da última peça do quebra-cabeça de sua linha com o conceito A390_β, que será apresentado ao público pela primeira vez amanhã no Salão Automóvel de Paris. O Pplware irá vislumbrar este novo SUV!

Imagem do Alpine A390_β apresentado no Salão Automóvel de Paris

O que é a Garagem de sonho da Alpine?

A Alpine imagina o futuro sob a forma de uma garagem de sonho composta por três modelos, todos elétricos.

Você já ouviu falar do primeiro, o A290, um Renault 5 com esteroide, e carimbo Dieppe (o berço da Alpine), e já sabemos qual será o terceiro, um A110 elétrico que chegará mais tarde.

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Ambos são herdeiros diretos da história dos Alpine, cada um com um antepassado glorioso que deixou uma marca indelével no automobilismo francês.

O do meio, que pudemos antever e que dará as suas primeiras voltas sob os holofotes no Salão Automóvel de Paris, está, no entanto, a explorar novos horizontes.

A390_β: um elétrico com raça

O conceito A390_β, o primeiro Alpine esporte rápido 100% elétrico, introduz uma nova dimensão no universo esportivo da marca.

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A designação A390_β segue a nomenclatura da Alpine, que combina um A seguido por três números. O 3 se refere ao tamanho do carro e o 90 aos carros polivalentes de uso cotidiano da marca.

UM letra grega beta refere-se à fase intermédia de desenvolvimentoantes do lançamento oficial do automóvel de produção.

Segundo a marca gaulesa, o A390_β oferece um vislumbre do futuro carro de estrada projetado para uso diário e capaz de se transformar em um carro de corrida como o icônico A110, para uma experiência de direção muito mais esportiva.

A Alpine o define como um verdadeiro carro esportivo com traje “civil”, um verdadeiro carro de corrida em um traje de gala feito sob medida.

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85% do A390 padrão…

Já faz muito tempo que os fabricantes de automóveis pararam de se divertir criando carros-conceito por diversão. Na verdade, o exercício é caro.

Assim, na Alpine como em outros lugares, investir em um protótipo é hoje a forma de criar expectativas e, de passagem, de medir a temperatura do público em geral.

Certamente deverá haver muitos curiosos no stand da fabricante francesa para descobrir o A390_β e tentar adivinhar o que este revela sobre o futuro modelo de produção.

Também participamos no jogo descobrindo-o na vida real, e separar o verdadeiro do falso é principalmente uma questão de lógica.

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Quando um Alpine anuncia que 85% do protótipo ultrapassará o limite de produçãona verdade, diz respeito principalmente à carroceria, porque a cabine é essencialmente pura ficção, como mostram as imagens.

A silhueta do A390_β, inspirada no estudo AlpenGlow, tão dinâmica quanto fluida, revela-se uma verdadeira escultura. Assemelha-se a uma bolha monolítica, inspirada em uma gota d’água.

Esta forma natural oferece o equilíbrio ideal entre funcionalidade e aerodinâmica. Por fim, a lateral do automóvel segue a linha caraterística dos automóveis Alpine, dando uma impressão de movimento, mesmo quando está parado.

O azul intenso e multifacetado do A390_β realça as formas nítidas deste conceito. Partículas móveis de tinta vibram com o movimento. A tonalidade oscila entre azuis brilhantes e atraentes e tons mais profundos; essa interação de contrastes acentua as linhas do carro.

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Os triângulos de luz delicadamente integrados no para-choques também deverão estar presentes no A390 em 2025, assim como o capot aberto na frente.

Como laterais deste protótipo, com cerca de 4,70 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,55 m de alturarevelam o perfil do futuro modelo, mas, infelizmente, não as espetaculares portas bifold.

A solução é de fato muito cara e tecnicamente restritiva, especialmente porque aqui a Alpine omitiu os pilares centrais, essenciais para garantir a rigidez.

Em resumo, este conceito é carregado de detalhes e tecnologia. Deixa a gente com água na boca esperando a versão "de estrada".

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Como falamos, esses e outros detalhes poderão ser vistos amanhã no Salão de Paris e, em versão real, de produção, em 2025.

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