Onde os ônibus param com a nova tecnologia? #ÚltimasNotícias

Durante a InnoTrans 2024, o Fórum Internacional de Ônibus abordou os atuais desenvolvimentos e desafios enfrentados pela indústria de ônibus. Notavelmente, a convenção explorou se a indústria consegue acompanhar o lançamento de novas tecnologias para fornecer serviços eficientes e desejáveis.

A InnoTrans 2024 ocorreu em Berlim de 24 a 27 de setembro de 2024. Em linha com as tendências e desenvolvimentos globais, a feira deste ano incluiu um foco particular no papel da inteligência artificial (IA) para tornar o transporte mais eficiente, sustentável e amigável ao cliente.

Apesar deste foco, durante o Fórum Internacional de Autocarros, Johannes Wieczorek, Secretário Permanente para a Mobilidade Urbana e Transportes de Berlim, sublinhou a importância da funcionalidade e da simplicidade em vez da implementação de uma infinidade de novas inovações. Este sentimento foi ecoado pelo Dr. Rolf Erfurt, COO da Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), que enfatizou a necessidade de “proporcionar estabilidade antes da realização de cirurgia cardíaca aberta”.

Apoiando os Desenvolvimentos Atuais

A indústria dos autocarros já está a passar por uma grande transição através da adoção de veículos com emissões zero. Embora Erfurt tenha observado que a BVG alcançou a mesma estabilidade na disponibilidade de veículos para autocarros eléctricos e diesel, ele também reconheceu que a indústria ainda estava a aprender a combater os desafios associados, tais como a segurança contra incêndios para autocarros eléctricos. Entretanto, os operadores estão a equilibrar esta transição com a necessidade de melhorar os serviços para os passageiros que desejam serviços frequentes e fiáveis.

Consequentemente, a inovação aplicável é indiscutivelmente fundamental para responder eficazmente a estas necessidades e fornecer soluções tanto para novos obstáculos como para problemas de longa data. Por exemplo, Christoph Ziegenmeyer, vice-presidente de comunicações e relações públicas da MOIA, argumentou que os clientes precisavam de informações confiáveis ​​e em tempo real para se sentirem no controle de sua jornada. Em resposta a esta procura, as soluções digitais podem fornecer ferramentas essenciais para a recolha, processamento e comunicação dos dados necessários.

Joris D’Incà, sócio da prática de transportes da Oliver Wyman, acrescentou:

A inovação tornar-se-á mais importante porque existem grandes desafios no futuro que só poderão ser resolvidos através de inovações tecnológicas.

No entanto, para concretizar com sucesso os benefícios das novas inovações, é imperativo que os desenvolvimentos se alinhem com os desafios relevantes da indústria de uma forma que seja útil. Além do mais, eles também precisam ser entregues no momento certo para fornecer uma solução escalável. Caso contrário, as novas ideias poderão colidir com, em vez de apoiar, o foco e o roteiro atuais da indústria.

Johannes Wieczorek, Secretário Permanente para Mobilidade Urbana e Transportes de Berlim afirmou:

As inovações são ótimas. As inovações são fantásticas. Mas às vezes eles não chegam na hora certa. Às vezes eles não vêm na qualidade certa. Berlim precisa de inovações robustas, de coisas que sejam elaboradas, que possam ser implementadas, que os utilizadores dos transportes públicos aqui em Berlim aceitem.

Soluções Simples e Eficazes

As inovações que contribuem para a estabilidade muitas vezes alavancam ideias simples mas eficazes. Por exemplo, Wieczorek elogiou a solução Lightgate usada no S-Bahn, que mostra aos passageiros ferroviários em espera o quão cheios estão os vagões individuais dos trens. Ao fornecer essas informações, esta tecnologia pode ajudar a melhorar a experiência do passageiro sem alterar as operações padrão.

Além disso, para garantir que a inovação não seja demasiado complicada, Erfurt defendeu a replicação de implementações bem-sucedidas, em vez de as redes tentarem reinventar as suas próprias soluções. Juntamente com o benefício da implementação de soluções comprovadas, Erfurt reconheceu que esta abordagem poderia abrir a possibilidade de concursos conjuntos com outras operações de transporte, bem como proporcionar consistência aos passageiros em todas as redes.

Ao testar inicialmente as tecnologias, Thomas Wolf, Diretor de Operações da Hacon da Siemens Mobility, destacou as vantagens de usar locais específicos como cidades modelo. Isto permite que os recursos e as finanças sejam concentrados no aperfeiçoamento de uma implementação antes de replicar as melhores práticas noutros locais.

Esta abordagem é particularmente importante para tecnologias inovadoras como a condução autónoma, que requerem extensa investigação, testes e desenvolvimento. Embora tais inovações estejam longe de ser simples de implementar, poderão desempenhar um papel eficaz no combate aos desafios da indústria, como a escassez de motoristas. É, portanto, crucial garantir que o investimento nesta tecnologia seja inteligente e colaborativo.

Aceitação de Passageiros

A facilidade de utilização é um critério fundamental para uma rede de transportes públicos bem-sucedida e a aceitação e compreensão dos passageiros das novas tecnologias são, portanto, uma consideração necessária, especialmente porque a indústria continua a seguir a tendência da digitalização.

Christoph Ziegenmeyer, VP de Comunicações e Assuntos Públicos do MOIA, destacou que este desafio era particularmente relevante na Europa, onde os operadores devem integrar novas tecnologias com sistemas existentes. Em contraste, a construção de redes inteiramente novas permite que as operadoras introduzam as tecnologias mais recentes como padrão desde o início, tornando a adoção mais fácil para os clientes.

Isto se aplica a tecnologias como pagamentos sem contato tap-on e tap-off em ônibus. Na Alemanha, Ziegenmeyer observou que cerca de 60% dos pagamentos ainda eram feitos em dinheiro, o que é em grande parte atribuído a factores culturais e a uma grande preocupação com a privacidade dos dados. Ao lançar novas tecnologias, sublinhou, portanto, que era importante abordar estas preocupações e comunicar de forma eficaz para garantir aos clientes que os seus dados estavam protegidos.

Através desta abordagem, a BVG erradicou com sucesso os pagamentos em dinheiro nos autocarros, em grande parte influenciados pelas adaptações durante a pandemia. Além de agilizar o processo de embarque dos passageiros, esta mudança poupou ao operador custos e recursos de pessoal que antes eram usados ​​para fazer manutenção e limpar caixas eletrônicos a bordo. Estas poupanças podem agora ser reinvestidas na melhoria da rede, reforçando as vantagens da adoção de tecnologias inteligentes.

Suporte ao Operador

Além das tecnologias voltadas para o cliente, as inovações modernas também estão transformando as operações internas, como a gestão e a programação de depósitos.

Por exemplo, Bastian Dittbrenner, Diretor Geral da IVU Traffic Technologies, explicou como os sistemas de TI integrados poderiam agilizar o planejamento de recursos e as operações do centro de controle. Estes sistemas não só aliviam a carga sobre os recursos humanos, especialmente face à escassez de trabalhadores, mas também desempenham um papel crucial na mudança para frotas eléctricas, fornecendo os dados necessários para um carregamento e agendamento eficientes.

Além de otimizar as operações diárias, as inovações de software também podem conduzir a decisões de planejamento de rede mais informadas. Durante o fórum, Georg Polzer, cofundador e CEO da Teralytics, detalhou como a análise poderia ser aproveitada para avaliar como e para onde as pessoas se movem, estabelecendo assim a procura por serviços.

Por exemplo, um estudo recente realizado em Bamberg, na Alemanha, revelou uma elevada procura de transportes públicos aos domingos, levando o operador a oferecer mais serviços. Da mesma forma, os dados de deslocamento podem revelar a distância que as pessoas viajam para dentro de uma cidade, informando o âmbito geográfico das redes de transporte público.

Polzer também destacou o uso crescente de gêmeos digitais – modelos virtuais que permitem aos operadores simular e avaliar o impacto de possíveis decisões, como adicionar novas paradas a uma rota de ônibus. Essa capacidade de visualizar resultados permite que as operadoras façam escolhas estratégicas baseadas em dados que podem melhorar a eficiência do serviço e a satisfação do cliente.

Apesar destes benefícios potenciais, Dittbrenner reconheceu a necessidade de implementações graduais, para que os operadores compreendam os sistemas e possam utilizar os dados de forma eficaz. Essa abordagem permite uma integração mais suave, ajudando as organizações e os membros de suas equipes a se adaptarem às novas tecnologias.

Conclusões

No geral, as discussões no Fórum Internacional de Ônibus da InnoTrans 2024 destacaram o equilíbrio que a indústria de ônibus deve encontrar à medida que navega por novas tecnologias. Embora as ferramentas alimentadas por IA ofereçam oportunidades significativas para aumentar a eficiência e a satisfação dos passageiros, o fórum sublinhou a importância de uma implementação inteligente e gradual.

A indústria dos autocarros já está a passar por uma grande transição para frotas elétricas, ao mesmo tempo que se esforça para satisfazer as necessidades dos passageiros. À medida que os operadores procuram integrar novas inovações, devem garantir que as tecnologias são práticas e alinhadas com os sistemas existentes e com as expectativas dos clientes. Soluções simples e comprovadas proporcionam frequentemente uma estabilidade mais imediata, enquanto tecnologias mais ambiciosas, como a condução autónoma, exigem implementações cuidadosas e faseadas.

Em última análise, a discussão deixou claro que, embora o futuro dos transportes públicos dependa da adoção de avanços tecnológicos, isto deve ser feito de uma forma que apoie, em vez de perturbar, as operações atuais. A colaboração entre operadoras, a comunicação clara com os clientes e o foco na escalabilidade serão fundamentais para fornecer soluções robustas e preparadas para o futuro que atendam aos desafios atuais e às necessidades futuras.

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