BIRMINGHAM, Michigan. – Um estudo piloto inédito fundamentado em Birmingham visa reduzir significativamente o tempo de espera no sinal vermelho.
O tempo que um semáforo permanece vermelho ou virente é fundamentado nos padrões de tráfico, e essa predefinição geralmente é atualizada a cada cinco a 10 anos.
Posteriormente um estudo de 18 meses e coleta de dados de 34 cruzamentos de Birmingham, o Universidade de Michigan os pesquisadores descobriram uma maneira de atualizar os sinais de trânsito com mais frequência e com menor dispêndio.
A Percentagem Rodoviária de Condado de Oakland fez parceria com pesquisadores da U of M para ver porquê eles poderiam melhorar o tempo dos sinais de trânsito usando dados de GPS em veículos da General Motors. Os veículos GM representam muro de 6% dos veículos em circulação.
Os pesquisadores reprogramaram os semáforos, levando a uma redução de 20% a 30% no número de paradas.
“Isso é porquê o Santo Graal para os engenheiros de cronometragem de semáforos”, disse Craig Bryson, gerente sênior de comunicações da percentagem rodoviária. “Isso nos diz quantos carros realmente existem em cada direção e permite que o tempo do sinal reflita muito mais o tráfico real. Portanto, estamos tornando o sistema muito mais eficiente e, quando é mais eficiente, é mais seguro, porque as pessoas não correm o risco de tentar passar o sinal amarelo porque estão frustradas.”
Geralmente leva muito tempo e moeda para a percentagem rodoviária do condado fazer esse processo a cada cinco a 10 anos para cada intercepção.
“Isso exige que um funcionário vá sentar-se no intercepção e literalmente conte os carros durante cinco horas por dia, no pico da manhã, no pico da noite e fora do horário de pico”, disse Bryson.
Ele disse que agora o estudo será ampliado e, se os resultados continuarem promissores, esse processo poderá ser valioso para comunidades em todo o mundo.
Clique cá para ver mais de perto o estudo.
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