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OHIO — Por mais de uma década, o Departamento de Transporte de Ohio tem trabalhado para substituir as placas “Prepare-se para parar ao piscar” (PTSWF) por um sistema de detecção baseado em radar.
Recentemente, duas placas foram removidas de locais ao longo da Rodovia Estadual 16 no Condado de Licking.
Eles foram substituídos por unidades de radar que monitoram veículos a até 900 pés de distância, detectando sua velocidade e distância para tornar os cruzamentos mais seguros. Instalados em quase todos os cruzamentos mantidos pelo ODOT, os detectores buscam quebras ou brechas no tráfego onde seria seguro mudar o sinal de verde para amarelo e vermelho.
Quando o tráfego está intenso, nem sempre há um intervalo antes que a fase verde “atinja o máximo” e atinja o tempo máximo de verde.
No Condado de Licking, o cruzamento da SR 16 com a Licking Valley Road viu 37 acidentes, com 14% resultando em ferimentos de 2019 a 2023. Todos, exceto sete dos acidentes, foram colisões traseiras. Três envolveram um motorista avançando o sinal vermelho e seis envolveram motoristas virando à esquerda.
Em outro cruzamento, SR 16 e Marne Road, houve 21 colisões com 38% resultando em ferimentos no mesmo período. Destes, 15 foram colisões traseiras e seis envolveram avanço de sinal vermelho.
Estudos mostram que quando as luzes do PTSWF piscavam, os motoristas aceleravam em vez de desacelerar, o que levava a mais colisões graves e em alta velocidade. O novo sistema parece diminuir o avanço do sinal vermelho e provou ser bem-sucedido, de acordo com o ODOT.
De acordo com um comunicado à imprensa, em áreas onde os sinais foram trocados com o novo sistema baseado em radar, houve 23% menos acidentes totais, 35% menos acidentes sérios e 42% menos acidentes em ângulo. Dos acidentes em ângulo, o ODOT viu uma redução de 83% nos ferimentos.
Da mesma forma, o departamento relatou 50% menos acidentes por avanço de sinal vermelho e 50% menos colisões traseiras com feridos.
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