As ações da Tesla (TSLA) fecharam em subida de quase 5% na segunda-feira, com os investidores acreditando na última proclamação do CEO Elon Musk de que a Tesla lançaria seu tão aguardado robotáxi em 8 de agosto.
O proclamação de Musk do Robotaxi da Tesla depois o sino de sexta-feira seguiu-se a uma reportagem da Reuters de que a Tesla havia cancelado os planos de edificar um tão esperado EV aquém de US$ 30.000, que alguns chamaram de Protótipo 2. A Reuters disse que a Tesla se concentraria em um coche autônomo robotaxi, com Musk respondendo em X que a Reuters estava “mentindo (de novo)”, antes de retornar à plataforma mais tarde para anunciar o lançamento do robotáxi, geralmente considerado porquê não tendo volante ou pedais. Ainda é uma questão em crédulo se a Tesla acabará por revelar um EV de grave dispêndio.
Apesar do aumento das ações na segunda-feira, os analistas de Wall Street estão confusos quanto ao proclamação.
Emmanuel Rosner, do Deutsche Bank, disse que a notícia do robotaxi foi uma “mudança de tese” na Tesla.
“Se a mudança do Protótipo 2 for mais uma vez confirmada, o argumento otimista da Tesla seria logo presumivelmente que, à luz da melhoria sólida em sua tecnologia autônoma, a Tesla decidiu aproveitar sua vantagem única de IA e software através de um foco em robotáxi, que poucos OEMs [original equipment makers] poderia imitar e isso geraria uma economia mais favorável”, disse Rosner no lado otimista da tese.
O lado negativo, no entanto, é que a Tesla desistiu de uma “razão principal” pela qual muitos possuem ações: o Protótipo 2 porquê uma aposta de volume que “reaceleraria o volume, as margens e o FCF”. [free cash flow]”, disse Rosner. Isso também significaria que a tese otimista se baseia na Tesla decifrando o código da direção autônoma, o que exigirá a superação de uma série de obstáculos regulatórios e a compra de dados suficientes para treinar o software.
Rosner tem uma classificação de compra para as ações e um preço-alvo de US$ 189.
Por outro lado, Tasha Keeney, da ARK Invest, acredita que o potencial de longo prazo da Tesla está em grande secção ligado à direção autônoma e à autonomia.
“Eles têm uma vantagem de dados incomparável em verificação com qualquer outra empresa que procura autonomia totalidade”, disse Keeney em entrevista ao Yahoo Finance Live. Assim porquê acontece com a IA, Keeney disse que os dados são a chave para treinar modelos e chegar a um protótipo funcional de si mesmo. -condução. Ela disse que a versão beta da meio autônoma (FSD) da Tesla está quase lá, observando que a Tesla está acumulando 2,5 milhões de milhas de dados de direção autônoma de clientes todos os dias. Concorrentes porquê Waymo registraram exclusivamente um pouco mais de 10 milhões de milhas desde o início do projeto, disse Keeney.
“Acreditamos que isso impulsionará o valor horizonte da Tesla. Quando olhamos para cinco anos, pensamos que serão dois terços do valor da empresa em cinco anos. Portanto, estamos super entusiasmados com isso”, disse Keeney.
A fundadora da ARK Invest, Cathie Wood, reiterou recentemente o preço-alvo de US$ 2.000 da empresa para a Tesla, prevendo US$ 10 trilhões em receitas provenientes dos esforços de robotáxi.
Do outro lado do espectro está Craig Irwin, da Roth Capital, que é muito mais cético em relação ao robotáxi. Ele acredita que o movimento de hoje nas ações é de natureza técnica e não está enraizado nos fundamentos. Irwin tem uma classificação neutra para as ações e um preço-alvo de US$ 85.
“Os investidores profissionais seguem o impulso. Eles medem a dinâmica do varejo com muito desvelo, e o tamanho do aumento neste proclamação será medido por todos os meus clientes em Wall Street”, disse Irwin. Depois a digestão inicial da notícia, Irwin acredita que o jogo autônomo de Tesla ainda está longe.
“[Autonomous driving] consumirá tanta eletricidade quanto o sistema de transmissão [in current EVs]. Tecnicamente é concebível, é viável, mas não no [Tesla] veículos que foram vendidos, e não no formato que alguém tem hoje”, disse Irwin.
Irwin suspeita que os veículos da Tesla precisarão de sensores, câmeras e outros equipamentos mais aprimorados para realmente perceber autonomia totalidade, e o fascínio do “Táxi Cibernético”, porquê Irwin o chamou, está mascarando os maiores problemas fundamentais da empresa, porquê a falta de demanda e potente concorrência.
“Acho que o estoque pode ser desunido pela metade; Acho que há mais reduções de preços por vir. Acredito que há mais compressão de margem, e isso é um meandro do trajo de que a empresa está encolhendo”, concluiu Irwin.
Pras Subramanian é repórter do Yahoo Finance. Você pode segui-lo Twitter e assim por diante Instagram.
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