A Waymo está emitindo um recall voluntário de software depois que um de seus veículos sem motorista colidiu com um poste telefônico em Phoenix, Arizona, no mês pretérito, disse a empresa. O veículo foi danificado, mas nenhum passageiro ou viajante ficou ferido no incidente.
A empresa está registrando o recall junto à Gestão Pátrio de Segurança de Tráfico Rodoviário (NHTSA) posteriormente concluir uma atualização de software para 672 veículos – o número totalidade de veículos sem motorista na frota da Waymo. A atualização corrige um erro no software que “atribuiu uma pontuação de dano baixa” ao poste telefônico e atualiza seu planta para levar em conta a borda da estrada no beco que não foi incluída anteriormente.
Leste é o segundo recall da Waymo
Leste é o segundo recall da Waymo, depois que duas pequenas colisões levaram ao recall de 444 veículos em fevereiro pretérito. E surge num momento de maior escrutínio regulamentar da indústria de veículos sem condutor, em que investigadores federais estão a investigar quase todas as grandes empresas que operam veículos autónomos nos EUA.
O incidente que motivou o último recall ocorreu em 21 de maio em Phoenix. De convénio com relatos locais, um veículo Waymo devoluto se dirigia para um sítio de coleta de passageiros por um beco ladeado em ambos os lados por postes telefônicos de madeira. Os postes não ficavam no meio-fio, mas no nível da estrada e cercados por faixas amarelas longitudinais para definir o caminho viável para os veículos. Ao parar, o veículo Waymo atingiu um dos postes a uma velocidade de 13 km/h, sofrendo alguns danos, disse a empresa.
O passageiro que esperava pelo veículo não testemunhou o acidente, mas lembra-se de tê-lo ouvido. “Ele nunca conseguiu nos buscar”, disse Jericka Mitchell 12Notícias.
O recall do Waymo não é um recall no sentido tradicional. Não está tirando seus veículos das estradas para reparos ou manutenção. Muito parecido com o recall de software da Tesla, a empresa pode simplesmente enviar uma atualização over-the-air para todos os veículos afetados e continuar a operar em vias públicas posteriormente o carregamento do novo software e mapas.
“Já implantamos atualizações de mapeamento e software em toda a nossa frota”
“Já implantamos atualizações de mapeamento e software em toda a nossa frota e isso não afeta nossas operações atuais”, disse a porta-voz da Waymo, Katherine Barna, em transmitido. “À medida que atendemos mais passageiros em mais cidades, continuaremos com nossa abordagem de segurança em primeiro lugar, trabalhando para lucrar a crédito de nossos passageiros, membros da comunidade, reguladores e legisladores.”
A Waymo está tentando ser proativa em relação à sua segurança – mormente no que se refere a incidentes em que seus próprios veículos são claramente culpados. A empresa está sob investigação da NHTSA por mais de duas dúzias de incidentes envolvendo seus veículos sem motorista, incluindo vários acidentes de “partido único” e possíveis violações das leis de trânsito. Vários incidentes envolveram colisões com objetos estacionários, muito parecido com o acidente de 21 de maio com a sondagem telefônica.