Quando começa a degradação da bateria do elétrico? Descubra!

O que precisas de saber (Resumo Rápido)

• A degradação das baterias de carros elétricos é quase impercetível até 90.000 km.
• Após os 90.000 km, a perda de capacidade acelera, podendo afetar a autonomia e o preço do veículo.
• Diferenças significativas existem entre marcas, com Hyundai e Kia a destacarem-se pela durabilidade das baterias.

Análise Detalhada

Quando se considera a compra de um carro elétrico de segunda mão, um dos principais receios está relacionado ao estado da bateria. Um estudo independente realizado pelo TÜV NORD, em colaboração com a Carly, analisou quase 50.000 veículos elétricos e híbridos plug-in, proporcionando dados valiosos sobre a saúde das baterias.

Uma das conclusões mais relevantes do estudo indica que, até aos 90.000 km, a degradação das baterias é praticamente insignificante. A perda média de capacidade é apenas de 0,7 pontos percentuais a cada 10.000 km, o que significa que um carro com 80.000 km deverá manter mais de 94% da capacidade original da bateria. Esta informação é tranquila para quem está no mercado de usados.

Contudo, a partir dos 90.000 km, as coisas começam a mudar. A degradação acelera para uma média de 2,3 pontos percentuais a cada 10.000 km. Isso quer dizer que um carro que aos 90.000 km apresenta 94% de saúde da bateria pode cair para menos de 85% aos 130.000 km. Esta diminuição na capacidade terá reflexos diretos na autonomia, tornando-se um fator importante a considerar na hora de negociar o preço.

Além disso, adotar hábitos de carregamento corretos pode ajudar a prolongar a vida da bateria. Estudos da Universidade de Stanford demonstram que o uso dinâmico das baterias pode resultar numa longevidade maior do que a esperada.

O estudo também revelou diferenças significativas entre marcas. Modelos da Hyundai, Kia e Mercedes mostram manter capacidades entre 90% e mais de 95%, mesmo após vários anos. Por outro lado, alguns veículos antigos da Renault, Volkswagen e Citroën apresentaram degradações mais acentuadas, entre 70% e 80%. A Volkswagen, por sua vez, está a trabalhar para melhorar a durabilidade das suas baterias, tendo recentemente recall de quase 95.000 veículos.

Uma boa notícia é que a maioria das baterias supera o mínimo exigido pela garantia — 70% de capacidade residual após 8 anos ou 160.000 km. Na verdade, quase todos os veículos no estudo ultrapassam este critério, o que é encorajador para proprietários e potenciais compradores de usados.

Por fim, a tecnologia está a avançar, com baterias que prometem uma vida útil até 40 anos, além das novas inovações em baterias de estado sólido que poderão transformar a autonomia e durabilidade.

Vale a pena o investimento?

Se estás a pensar em comprar um carro elétrico usado, é crucial avaliar a condição da bateria. Embora existam ferramentas de diagnóstico que podem verificar rapidamente o estado de saúde da bateria, a utilização e os hábitos de carregamento ao longo dos anos impactam significativamente o desempenho. Comparar ofertas entre marcas e modelos pode fazer toda a diferença.

Veredito HotNews

A compra de um carro elétrico usado é viável, especialmente se se considerar os dados sobre a degradação da bateria. Escolher marcas conhecidas pela durabilidade pode garantir um investimento seguro e rentável.